第240章 刹车区变线？(3/7)

首发：~第240章 刹车区变线？

后方绿旗挥舞，五盏红灯相继亮起。

头排两位车手紧张度肯定拉满。

结果当红灯熄灭的刹那，两辆梅奔顿了下。

又是起步出大问题！

这次梅奔双雄后方不再是两辆威廉姆斯，而是一辆法拉利和一辆红牛。

维特尔把握时机的能力极强，在察觉到前面汉密尔顿慢了后，立即就往左打动方向。

发车直道上起步失误就意味着速度损失巨大。

还没有到直道上的维修区出口，维特尔就在左侧完成了并排。

吴轼也发现了前方的情况，他因为排在第五位，没法和上一站一样。

但他很精明的跟在了维特尔的身后。

果然，汉密尔顿见到维特尔追上来，第一反应就是想挤压维特尔到左侧去。

可维特尔分毫不让，轮对轮之下反挤了回去。

汉密尔顿不能再有积分损失，因此他不可能在这里毫不相让。

特别是他看到了更右侧队友罗斯伯格的失误。

于是他也不墨迹，直接借着维特尔的挤压立即偏向右侧去阻拦罗斯伯格。

成功阻拦了队友想要在右侧偷鸡的想法。

如此一来，他的左侧露出了整整半条赛道。

维特尔理所当然的完成了领先，吴轼则可以借助更左侧的位置行车。

超长大直道上的变数让所有车手都不要命的升挡加油门。

这是这条赛道的鲜明特点！

因此在抵近1号弯的时候，大家的车速都非常非常快。

只不过已经占据优势的维特尔非常写意，在入弯前向着左侧一带。

其留下的空间仅够一辆车过去，但要过去，必然压到赛道左侧的白线，稍不注意，还会压到白线外的草坪和泥土。

在这种刹车区里去压白线和草坪、泥地，那是觉得命长。

因此吴轼也只能跟着维特尔的节奏进行减速。

维特尔向右进入1号弯。