破产三轮车厂,被我干成万亿巨头

第295章 建厂慢,咱们直接买不就行了!(1/3)

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首发:~第295章 建厂慢,咱们直接买不就行了!

夜深了,但天宇集团总部的顶层会议室里依然灯火通明。

大屏幕上的实时订单数据还在以肉眼可见的速度往上跳。许晨揉了揉眉心,转头看向坐在会议桌旁的几位核心高管。

今晚这场临时扩大会议,除了无界汽车负责人孟学军、天擎能源负责人孙浩、集团CTO林世杰之外,集团COO(首席运营官)王建华、集团CFO(首席财务官)沈亦,以及今年初刚刚履新的集团供应链负责人陆景明也全部到场。

这位陆景明可不是一般人。

2017年初,许晨为了应对天宇集团爆发式增长的产能危机,特意让集团CHO赵敏出面,用重金加期权,从上汽大众挖来的供应链管理大师。

陆景明曾担任合资大厂的供应链副总裁,在汽车制造业摸爬滚打了近二十年,对全球顶级供应商的运作模式了如指掌。

他的加入,彻底将天宇原本有些粗放的供应链体系拉升到了国际一流标准。

“一个小时六万六千台大定,这还只是晚上的数据。等明天天一亮,全国三百家直营店开门迎客,试驾的人群涌进去,这个数字还会迎来一波暴涨。”许晨敲了敲桌子,直奔主题,“各位,狂欢之后就是大考。今天把大家临时叫过来,只谈一件事——产能。”

孟学军闻言,脸上的兴奋瞬间化为了苦笑。

“许总,既然您提了,那我就实话实说了。现在我是痛并快乐着。”孟学军翻开手里的生产计划表,“咱们中牟超级工厂的二期工程这个月底就能全面完工投产。一期加二期,满负荷运转的话,年产能能摸到五十万台的门槛。”

“听起来很多,但您算算咱们现在的账。无界mini的日常订单要消化,S7还欠着十万多台的大定没交。现在S3和S1双车并发,照今晚这个势头,这五十万的年产能,哪怕工人师傅们三班倒连轴转,也绝对吃不下这么庞大的订单海。”

孙浩在一旁也点了点头,补充道:“许总,三电系统这边没问题。星海电池产线扩建得很顺利,满足几款车的排产绰绰有余。”

“零部件供应同样不是瓶颈。”陆景明推了推眼镜,操着一口沉稳的南方口音汇报道,“这大半年我已经把博世、大陆这些一级供应商,以及咱们国内的本土供应商整合完毕了。目前各大供应商都在配合我们的节奏增加排产,只要资金到位,零部件绝对管够。现在的核心瓶颈,确实卡在整车总装的产能上。”

“自己建厂太慢了。”COO王建华眉头微皱,客观地分析道,“就算我们现在立刻立项中牟三期工厂,或者去其他城市拿地新建,从审批、平整土地、建厂房、进设备到最后的产线调试。最快最快,也得一年的时间。现在的市场瞬息万变,消费者不可能等我们一年。”

会议室里陷入了短暂的沉默。

订单卖爆了是好事,但如果交付周期拖得太长,口碑反噬的威力同样是毁灭性的。

许晨喝了一口茶,目光扫过众人,突然笑了笑:“谁说扩充产能,就一定要自己从头开始建厂了?”

众人一愣,都抬头看向许晨。

“许总,您的意思是……找代工?”孟学军微微皱眉,“可是咱们天宇的品控标准那么严,寰宇平台的底盘一体化技术,一般的代工厂根本接不住,也容易砸招牌啊。”

“不是代工,是收购。”许晨靠在椅背上,眼中闪过一丝精光。

他看向掌管集团财务大权的沈亦,开口问道:“沈总,昨天国家刚发了新能源补贴退坡的新政策。你觉得,从资本市场的角度看,接下来几个月国内汽车行业会发生什么?”

沈亦作为财务负责人对数字和政策的嗅觉极其敏锐。他思索了片刻,立刻回答道:“会有一大批靠骗补贴活着的中小车企资金链断裂。政策一卡,他们那些续航一百多公里的劣质车根本卖不出去。不出半年,破产重组甚至直接倒闭的车企会排起长队。”

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