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首发：~第256章 引力干扰！ZXZ动力运载飞船测试！
当外皮被运过来以后，张明浩特别去看了一下，站在门口就停住脚步。
他被惊住了。
陈有志和张明浩一起进门，发现张明浩停住脚步，也明白是什么意思，马上解释道，「张教授，这样的设计是有理由的。」
「飞碟型，能够大大降低横向风阻，四周以及两侧安装转化动力层，电池组依旧在装置底部，ZXZ激发和环境控制模块处在驾驶舱的下方，驾驶舱不会受到力场影响。」
「上方那个圆盘状的就是驾驶舱，可以进行控制操作……」
他似是有些心虚，补充一句，「我们不是故意这样升级，而是考虑风阻，考虑整体需求，这样的外观是最适合的。」
「是吗？」
张明浩听得有些好笑，即便解释了一大堆，但设计方案绝对不止一个。
现在选择这样的外观，一定是有「故意』倾向的，至于原因就简单了，外观设计选用了飞碟模式很有意思。
他摇摇头没有在意，换做是自己也会选用这样的外观。
「飞碟是圆盘状的。哪个方向是前，哪个方向是后？」
张明浩看见了陈有志。
陈有志轻呼了一口气，马上介绍道，「驾驶舱正对的位置就是向前，我们会安装辅助调控系统，让装置总是向前的。」
「这方面也不用担心。」
「我们从外面很难判断前后，但驾驶舱内不会有这种感觉，和驾驶汽车一样，正对的方向永远是向前的。」
张明浩继续问道，「既然设计了驾驶舱，操作控制上是不是会更加灵活？」
「现在的系统支持简单操作，但要更灵活、更安全，就要安装很多设备。如果要飞得更快，或者更高，驾驶舱还需要供氧设备，空间也要增大，动力上需求会更高。」
「具体呢？」
「我们简单算过，动力需求最低要5吨以上。」
「那没问题。」
张明浩不在意地点头，「动力不是问题，设计还是要更完善一些，不过一些耗费时间提升却不大的设计可以延后添加，我们下一步目标就是贴地飞行。」
「那很简单。」
陈有志听到动力不是问题，就已经摩拳擦掌了。
飞行装置最大的限制就是动力，动力充足也就代表可以安装大量的设备，装置本身包括驾驶舱在内也可以扩大空间。
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