第450章 周六升级(5/8)

首发：~第450章 周六升级

周五练习赛结束的当晚会议，塞拉非常兴奋地在会议室里站起来说道：「有了今天的测试数据，我们已经可以断定荷兰站发生了什么，新套件的思路和设计是完全正确的！

「如果可以，我建议两位车手同时在周六上车测试。」

瓦塞尔眼皮子一跳，在周六上马新套件测试本就违背正常比赛周末的安排，结果现在还要彻底断掉后路，他怎么敢啊！

「我这里没有意见。」

吴轼开口说道：「我和夏尔的调校参数本来就有不小的差异，所以这样做并不会造成太大影响。」

勒克莱尔自然也更乐意上车新套件，他说道：「我认为我也能够完成测试，明天如果只用一人测试新部件，时间会来不及的。」

于是，周六，法拉利非常奇的更新了部分底板套件。

最明显的就是进气口下方的位置变得平滑，再往后延伸的侧裙翘起幅度更小，曲线更为丰富。

而侧裙后方的两个气流疏导小翼片间隔也被拉大。

相较于赞德沃特时的造型，底板套件仿佛被简化了一样。

法拉利周六的升级直接震惊了围场一圈人。

红牛和迈凯伦都感觉莫名其妙，法拉利到底在干什么啊！

难道说是因为周五两场练习赛的情况不佳吗？

也不对吧，情况还可以啊！

不仅仅围场车队奇怪，法拉利自家车迷也懵逼了。

不是哥们？这对吗？

「窝法乙烷」的论调顿时在F1圈子里成为了热搜。

指挥墙众人的小丑P图也立马成为了马戏团讨论圈的通用表情包。

老车迷是真的觉得法拉利在乱来，而新车迷跟风玩梗更多。

任由外界各种声音在呐喊，法拉利的三练照常进行。

吴轼很快就找到了新车的平衡点，因为优化方向是正确的。

烂车的问题千奇百怪，而好车的特点却千篇一律。

车辆操控性好，预测性强，调校窗口广。

低中高速弯中的牵引力和转向手感干分到位。

总之，仅仅小修小改的套件还真仿佛带来了脱胎换骨一样的体验！

不过感觉车好开，开著舒服，和成绩好依然是两回事。