第443章 一停还是二停？(8/10)

首发：~第443章 一停还是二停？

「现在场面上的情况非常复杂，皮亚斯特里在刚刚出站后超过了佩雷兹。

「佩雷兹却被进站换胎出来的阿隆索卡了一头..

「诺里斯、赛恩斯仍然没有进站，策略差异...

，这种复杂的情况直到第15圈才发生改变。

诺里斯进站了。

迈凯伦的晚进站策略被证明是错误的。

诺里斯已经在维斯塔潘的身后。

不过维斯塔潘并没有获得干净的空间，因为他仍然被拉塞尔卡著位置。

拉塞尔更前面还有佩雷兹不断提供DRS。

三人不间断卡在这里，特殊的情况甚至让红牛都没法干涉。

总不能告诉佩雷兹，因为你给拉塞尔提供了DRS，所以尽快把拉塞尔让过去，再给维斯塔潘让过去吧？

后方的僵局对于前方的吴轼来说却是好消息。

而好消息不仅仅是维斯塔潘被卡住了，更在于白胎的汉密尔顿反而不如中性胎时具有速度。

吴轼基本可以轻松跟汉密尔顿持平。

不像是在第一个stint，他必须压榨轮胎和赛车，以一种极限的状态才能保持对汉密尔顿的领先。

如果那个时候汉密尔顿的轮胎管理更优秀，他可能很快就会被拖垮。

因此这两种情况的差别意味著吴轼是否掌握了赛道主动权。

在局势天平略微倾向于自己后，吴轼仍然和汉密尔顿维持著2秒多的差距。

「稳定，真的稳定。」

「是啊！吴轼的巡航能力太强了。」

兵哥和飞哥又在感慨了。

而这份震撼，在各支车队的心中更为强烈。

所有人都想问，如此高速且充满环境变化的赛道，吴轼是怎么做到以如此稳定圈速巡航的？

法拉利自家人这边同样抱著这种心态。

毕竟他们的遥测数据更为丰富，而看得到的数据越多，内心感到的震撼就越大！

梅奔这边，托托咕噜了下嘴唇。

他知道第一个stint过去后，汉密尔顿想要在赛道上正儿八经的干掉吴轼已经是种奢望。