第371章 熟悉的结局，昏厥的新赛季(4/5)

首发：~第371章 熟悉的结局，昏厥的新赛季

本田已经退出F1，但是和红牛保持合作关系，也就是说继续提供动力系统。

同时，红牛今年也拉到了个大赞助，甲骨文公司。

这家IT公司将给红牛提供全方位的数据支持。

不过新车发布会上，RB18仅仅是一辆有红牛涂装的FIA样板车，令人颇为扫兴。

赛车具体怎么样，还要等到冬测才知道了。

法拉利在今年也是气势满满，推出了一辆相当漂亮的红色跃马。

随著各家陆续将新车展现出来，沉寂了一个冬天的F1热度又开始回暖。

2021年由于维斯塔潘的搅局，以及整个赛季无数出人意料的发展，让F1的车迷们倒是挺期待新赛季的情况的。

特别是2022年的规则大改，这让大家想到了2014年的规则大改。

这次规则变动，是否诞生新的王朝呢？

而在冬测到来之前，F1再度发生了大地震。

马西被国际汽联解雇，苏莱姆用奥德华·弗雷塔斯和尼尔斯·维蒂奇将在202

2赛季轮流担任赛事总监。

事实上，马西的被解雇绝不仅仅是因为阿布达比的事情，而是多方面共同促成的。

同时，赛事总监和车队经理之间的通话将不再被公布。

赛事总监进行任何判罚的时候，必须依赖视频辅助，也就是VAR。

总之，F1的赛事判罚将变得更加机械性，完全按照既定的程序来进行，赛事总监的裁量权被收拢，以此来确保每次赛事指令都能够做到更加公平。

就这样，2月23日，F1再度来到了西班牙进行冬季测试。

梅奔端上来测试的赛车是那款采用较为传统的侧箱设计的车型。

虽然外壳有区别，可内里却几乎一样。

在巴塞隆纳，各支车队也仅仅是进行可靠性验证。

要知道大部分车队的发动机、变速箱等重要部件都是经过重新设计的，水平到底如何没人知道。

也正是因为这个原因，大部分车队都调整的较为保守。

不过不得不说新赛季新车确实有著诸多问题。

头哥的赛车因为液压系统密封问题在赛道上尾部著火。