第248章 策略上仅存的可能(6/9)

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他唯一能做的是封锁路线，只在右侧留着一个车宽的空间。

罗斯伯格稳着赛车，“唰”的一声飞过。

右边的草屑都被带起。

显然，再往右点，罗斯伯格要压到白线外了。

“噢！吴轼还是没有能够守住位置。”

“差距太大了，直道抽头后追都追不上，梅奔在这条赛道，是每个地方都很快啊！”

“可惜了先前拿到的优势，梅奔中性胎的优势是其余车队所没有的啊！”

“这没有办法，若是车辆性能再好些，说不定还能挣扎一下，可梅奔在夏休期后的优化显然非常不错。”

兵哥、飞哥也是老解说了，叹惋之余也知道没什么好说的。

早在汉密尔顿超回来的时候，罗斯伯格超上来就是迟早的事情了。

光是看看罗斯伯格砍瓜切菜干掉其余人就看得出来。

“拿到领奖台也不错了，结算后依然在积分榜上领先。”兵哥说道。

“那就只能期待下一站了。”

“蒙扎吗？也是梅奔的优势赛道。”

“要这么想，是梅奔的优势赛道，也是威廉姆斯的优势赛道。”

“哈哈哈，那我还是更希望摩纳哥这种赛道更好，吴轼之前在那的极限一圈太遗憾了。”

“噢，是的，在那种引擎、空动都不那么影响的赛道，吴轼展现出的控车优势会非常大。”

两人说着说着，比赛来到第28圈。

超过吴轼后，罗斯伯格就在拼命拉速度。

只不过依然给吴轼吃到了最后的DRS。

直到第29圈，两人的距离才拉开到一秒之外。

而这个时候，吴轼的中性胎已经跑了18圈，罗斯伯格的也跑了17圈。

高烈度飞驰，这套中性胎的速度已经降下来。

当轮胎性能损失显著后，不管是罗斯伯格还是汉密尔顿，弯中显然都不如之前快了。

吴轼自然也受到了很大的影响，他唯一多的优势是，能够更加充分利用破烂的旧胎。

很多车手，在轮胎进入衰竭后，节奏都会受到影响。

毕竟抓地力变化一圈一个样，他们最好的做法是控制速度，不去触碰极限。