第201章 追近超越（88k）(5/13)

首发：~第201章 追近超越（88k）

既然这个轮胎策略看起来会更好，为什么前面的车队不这么去做呢？

这当然是因为他们需要守住自己的位置。

但凡老汉、公主、歪头有一人敢用白胎，这其中的位置必然会发生变化。

如果是第三名的用白胎，那么吴轼和Kimi可就不会在后面看戏了。

赛场上就是这样，所有的决策都不是依赖于单一情况，而是综合考虑。

并且因为变数太多，更多时候车队决策时会更倾向于保更好的位置。

吴轼和Kimi的异于前三位的决策，无非是这两人各有各的特殊情况。

前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距，在可预见的范围内，会被强硬吃掉，因而不得不改变正常的策略。

后者则是受累于罗斯伯格的追击，被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束，不如尝试新的策略。

第20圈，前五位的位置非常稳定。

汉密尔顿保持领跑。

罗斯伯格+1.747秒。

维特尔+2.983秒。

吴轼+11.932秒。

Kimi+12.979秒。

吴轼和Kimi还在被前三位的第一梯队拉开差距。

“尼科，你的刹车存在过热情况，在刚刚的追逐中，你过分使用了刹车，现在需要你节省点，还有，请节省你的燃油。”

梅奔的TR响起，跟罗斯伯格说了一长串。

第21圈，罗斯伯格竟然还没有节制驾驶，又追近了老汉0.2秒。

不过第22圈，罗斯伯格还是降低了速度，这让维特尔一圈追近了些。

然而此时维特尔的轮胎也用了将近十圈，寿命也过半了。

看看前排的情况就知道，从最初的1分37秒圈速降低到了1分38-39秒，甚至到1分40秒去了。

这让吴轼和Kimi在不断追近，刚刚跑了五圈的中性胎，温度极佳，正好处于性能高峰期。

第23圈，吴轼就已经追近到维特尔身后7.6秒的位置，不过很快他就在控制速度了，方便更好的管理轮胎。

“维特尔和罗斯伯格的斗争不会那么轻易结束，你需要维持住你的状态。”乔纳森在TR里说道。

“Cpoy。”

威廉姆斯队内TR被导播选择性播放出来，等到同传翻译后，飞哥说道：