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首发：~第110章 出租车行业的春天
26号晚上，金玉和吴国强、郭风雷二人坐到了一起。
师父和师兄同时出动，金玉感觉这次的项目绝对小不了。
“阿玉，现在青水市的21个出租车公司都在低价甩卖，价格便宜得要死。”
“我要求你在一周之内收购至少辆带标的出租车。”
“公司收回来多少家无所谓，只要没有债务就可以。”
郭风雷的话把金玉给整蒙了，不是，师兄你真心是为我好吗？
青水市21个出租车公司，目前就没一个赚钱的。”
“确切地说是21家公司全都赔得哭爹喊娘。
2013年是武国网约车行业大爆发的一年。
全国各地一下子冒出来不下40家网约车公司。
只要你有驾照，并且自己有一辆私家车。
你就可以在网约车平台上注册为运营会员。
然后你就可以拿起自己的手机。
开起自己的小汽车出去接单赚钱了。
各大网约车平台的抽成比例在30左右。
网约车司机一单跑下来有70的收入都可以装入自己的口袋。
开车的人很灵活，全职兼职都可以。
打车的人很方便，一个订单下去就会有车上门迎接。
网约车模式一出，出租车的市场份额顿时被抢走了七成以上。
没有网约车的时候，青水市的出租车司机一个月下来能跑出元左右。
其中4000元是交给公司的份子钱。
5000元是加气（天然气）和修车的费用。
综合算下来，一名出租车司机每个月可以赚到6000元。
虽然工作苦了点累了点，但还是有很多人抢着干。
毕竟6000元的月薪都赶上都市白领了。
而白领的准入门槛可比开出租车高多了。
所以出租车司机的饭碗才会显得特别香。
网约车模式一来，最倒霉的就是出租车司机。
苦逼地跑上一个月也就能跑出来6000块钱。
去掉给公司的份子钱。
再去掉加气和修车的钱。
能装进出租车司机口袋里的钱也就三五百块。
这还是份子钱降低的情况下。
否则出租车司机一个月忙活下来，很可能连一根鸡毛都捞不着。
在青水这种省会城市，月薪500元连吃饱饭都费劲。
这搁谁身上也受不了啊。
因此大量的出租车司机纷纷弃车改行。
甚至有了“好男儿不开出租车”的说法。
司机们一跑，出租车公司的老板们可就跟着倒霉了。
交管部门有明确的规定。
出租车公司下辖的运营车辆不得无故停运。
否则每辆车每个月要罚款4000元。
出租车的运营许可是有数量限制的。
社会上将出租车的运营许可简称为车标。
作为出租车公司你拿了车标却不履行运营的义务。
岂不是破坏了正常的社会秩序？
所以说，交管部门对出租车公司罚款没毛病。
拿了车标就必须上路跑活儿，不跑就要挨罚，天经地义。
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