挖到一艘宇宙战舰

第231章 汽车产业格局(2/3)

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首发:~第231章 汽车产业格局

它品牌旗下的一系列奢侈产品在全球富豪圈中绝对炙手可热。

比如,科幻感十足的液晶电脑、带彩色液晶屏的超薄翻盖手机、黄金拉丝面板打造的mp3、高端保暖纤维打造的服装等等。

还有皮革鞋包、音响、游艇、男士香水、护肤洗发套装、自行车等等,简直数不胜数。

不仅仅是因为这些产品价格高昂,引领了时代潮流。

更是因为那些产品的质量和设计确实很屌、很扎实,深受富豪们的欢迎。

据说,单单这些周边产品的年销售额就轻易超过200多亿美元,简直跟打土豪没啥区别了。

在全球奢侈品市场中,兰博基尼品牌直接占据了35的份额,随着时间的推移,相信还会更高。

菲亚特公司旗下的法拉利,在这一方面就有些相形见拙了。

作为欧洲老牌贵族的菲亚特,太墨守成规了。

兰博基尼的一飞冲天和宝马汽车公司的强势崛起,很是刺激了菲亚特集团董事会。

他们现在急需一个新生的品牌,让死气沉沉的菲亚特涅磐重生。

在卷毛哥的撮合下,菲亚特和宝马在波兰建立了合资公司,共同研发、生产汽车。

除了生产二代“汗血宝马”和“穷奇”系列之外,双方共同生产全新的“追风”系列车型。

新的车型将全部采用更加小巧,更加节能的柴油发动机。

双方都把各自最擅长的技术拿出来,整合到“追风”汽车中。

双方共同的目标就是打造既安全又超级节能的乘用车型。

两家车企的汽车设计风格虽有迥异,却也有共同特点——节能环保,这就为双方的合作打下了基础……

……

有公司崛起,就必然有公司衰落或者出局。

首当其冲的就是铃木公司,自东风两款汽车在印度上市后,他们的生存环境是一日不如一日。

虽然他们的汽车价位比路虎或者瑞虎,便宜一两万,但性能就差距太大了,而且还不够实用。

人家路虎,可以极限超载20多个人,甚至可以改装成小型货车。

而其消耗的油费,跟铃木其实差不多。

考虑到保修保养政策,以及后续的维修费用,那一两万块钱就真算不了什么了。

当然,铃木毕竟也算是一个老牌的企业,口碑也不算太差,勉强支撑还是可以的,但要想夺回失去了市场,就得更努力了。

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