第230章 总结(4/4)

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经过两年的奋起直追，无论是东风还是宝马，在汽车质量和设计上已经完全不逊色于发达国家。

在整个南美洲，宝马汽车已经完全占据乘用车中高端市场的半壁江山，把日系车企狠狠的踩在脚底下。

在中东和亚洲其他地区，宝马汽车也在不断的蚕食欧美日系汽车市场。

如果按照单一品牌来计算，宝马汽车可以拿下销量第三的宝座。

至于销量第一、第二的品牌，就是三代东风路虎和瑞虎。

特别是路虎这款汽车，本来就因为质量好，便宜耐用，得到了很好的口碑。

现在又因为不断的改款，汽车的外观和内饰逐步满足了当地老百姓的需求，销量自然就火爆了。

东风的工程师设计团队，根据各民族的喜好，开发了很多专属款式。

比如简约版、南亚版、东南亚版、高山雨林版……

在非洲，新车销量中，东风路虎一骑绝尘，横扫整个大陆。

路虎就像是天生为黑非洲人专门打造的一款“神车”。

它不仅仅价钱实惠，操作简单，更是能够适应当地复杂的气候和路面，非常耐用。

就算是很多富人，都宁愿采购高端的撒哈拉版路虎，也不会买同价位的欧美系汽车。

省油先不说，主要还是安全实用、维修方便。

路虎和瑞虎低端车型，基本都是采用市场成熟的零部件组装而成。

它们对维修工人和对零部件的需求，没有其他厂商那么苛刻。

国内的西安汽车和北汽集团，也开始搭上宝马，合资生产乘用轿车。

但由于东风汽车先发的优势，两家汽车厂商的销量并不是那么理想，但维持生计还是没问题的。

而其他的中小厂商要么倒闭了，要么就被东风或宝马兼并了。

国内现在唯一的合资汽车厂商就剩下上汽。

他们的汽车销量虽然不尽如人意，却也没有轻易被打垮。

毕竟，国内崇洋媚外的人还是有一些的。

他们宁愿相信国外的品牌，也不愿意购买质优价廉的国产品牌。