第3章 飞机在动？廊桥在动？(2/2)

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他这样已经满是老茧的手真的配得上去握飞机的驾驶杆吗？

就在叶云迟疑之际，机长最后的一点儿耐心都消磨没了，咂了咂嘴，自顾自地往驾驶舱去了。

在前舱乘务间，机长正好碰上了过来交接的机务。

“我看风大得很，轮挡都放好了吧，别出啥问题啊。”机长笑着说道。

机务摆摆手：“放心好了，轮挡都放好了，没问题的。下面就都交给我们吧。”

机务都这么说了，机长也没有再追问下去：“那就拜托你了，我们下班了。话说你们绕机检查这么快吗？这就上来了？不是说轮胎磨损超标了吗？不用再检查检查？”

一般来说，飞机航后机务会进行一次大概的绕机检查，时间不长。然而，刚才飞机停住之后内话阶段，机务通知左主起落架轮轮胎磨损超。这倒是不算什么特别严重的问题，运个新轮胎过来换一下就行。

遇到这种情况，通常来说，绕机检查的时间就要长很多，至少机长觉得这时候机务上来，好像动作有些太快了。

“没弄完呢！”机务说道：“上来讨个水喝，渴死了。”

“我就说嘛。”机长哭笑不得，跟乘务长要了瓶矿泉水递给机务：“下次早点儿说，要是乘务组把柜子锁了，想给你都不行了，走吧！”

机长拍了下机务，拉着箱子，跟机务一起出了机舱，机务的后续工作还没有完成，讨到了水，也该下去继续工作去了，后面副驾驶和乘务组都一起跟着。

离舱门口最近的出口已经封闭了，只能走稍远的另外一个出口。

一众人在廊桥上有说有笑的，忽地，整个廊桥的地面突然开始移动起来，并且发出嘎嘎嘎的金属变形的声音。

“怎么了？”机长停住脚步，对比前方廊桥的固定部分，他可以确定自己的位置是在变化的。

一般来说，廊桥连接飞机的那一端是可以移动的，而连着候机楼那部分是固定的，只要参考固定的那一端廊桥，就能确定自己所在的这段廊桥到底是不是在动。

“廊桥在动？”副驾驶也意识到了这个问题，他回头看了眼位于廊桥口的操作台，那边并没有人，根本就没有人在操作廊桥移动。

“不对，不对！”机务的反应很快：“不是廊桥在动，是飞机推着廊桥在动！”

“你说什么？飞机在动？不是轮挡打好了吗？”机长脸色大变。随着他的话音刚刚落下，机务的推断直接被证实了。廊桥和机身接近的地方被狠狠地挤压起来，发出阵阵令人不适的响动。

“该死！风把飞机吹横过来了！再这么吹，飞机要脱离轮挡保护了。”机务心神大骇，他真是从未见过有这么大的风，竟然能吹得飞机横向移动。如果横向移动太多，脱离了轮挡保护，那飞机就彻底失去了制动措施。一架没有任何制动的飞机在大风之中简直就是一颗定时炸弹，要是被吹得撞向候机楼，后果不堪设想。