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首发：~677 冬测来临 （加长）
“还有飞，东海大奖赛可是你的主场，我相信在这条赛道上，你会给我一个奇迹。”
普罗斯特强调了一遍东海大奖赛，他相信以张一飞的性格，在自己这条主场赛道上，将会是玩命一般的发挥。所以他根本就不担心，东海大奖赛张一飞跑不跑的好，悬念就是张一飞到底能跑的怎样。
不过听到这句话，张一飞只是笑了笑，现在揭幕战都还没有开始，就说收官之战的成绩如何，无论何种豪言都感觉跟说大话似的。
作为中国第一条F1赛道，第一次举办F1大奖赛，张一飞唯一能做的，就是不忘记自己的初心。那就是让国歌，奏响在自己的主场，为此他将不惜一切代价！
“好了，了解赛程就继续训练，另外下个月冬测，尽量让自己在最短时间里面，掌控新一代AP05赛车。”
科塞尔做了一个总结性发言，并且提醒了冬测时间快要到来。
虽然这个时代还没有明令禁止车手私训，但实际上已经对车手冬歇期训练做了一些限制，防止车队实力差距被不断拉大。
接触新型赛车，就是其中限制的一项，在官方的冬测展开之前，不允许车手私测新一代赛车。
不过实际上也没什么好测试的，新一代原型车各种零件磨合、稳定性测试，压根不像是训练那样完整的跑全场。各种停车反馈，以及赛车故障检测，会把整个测试过程打乱的支离破碎。
某种意义上来说，让正式车手去做这些实验性的测试，还会影响到正常训练过程。最好的方式，就是让试车手去完成测试项目，正式车手积极备战明年新的赛季。
确定了分站赛程以及新赛道加入之后，张一飞模拟器训练顺序也稍微更改了一下，把更新的新加坡赛道，作为了首要训练目标。
新加坡大奖赛之所以能如此快的加入F1赛程，就是因为它使用的街道，而不需要修建专门的职业赛道，从而大幅度的节省了施工时间。
既然是街道赛，那么自然就无法避免跟最经典的摩纳哥赛道相比较。新加坡赛道组成跟摩纳哥站非常相似，路面能提供的附着力不高，所有速度是仅次于摩纳哥的第二慢赛道。
但是新加坡赛道在宽度上，要宽于摩纳哥赛道，并且弯道复杂程度也要输于摩纳哥站。不过创新夜战的出现，弥补了新加坡大奖赛在难度上的略微降低。
如果车手没有办法在短时间内，适应在灯光下进行比赛的氛围，那么这场比赛对于车手来说将是噩梦。
而且这也是赛道模拟的最大难度，无论赛车模拟器如何真实，都不可能模拟出晚上开F1赛车的场景。别说是赛车模拟器了，哪怕就是现实赛道上，也无法达成街道跟夜战这两个必要条件，想要私训都不可能。
所以某种意义上来说，这条赛道是一条公平的赛道，对于所有车队都是一视同仁。纯粹看短时间里面，车手对于赛道的适应能力，以及个人能力的发挥！
可能这条新加坡赛道，对于很多“科班”出身的方程式车手，是一道难题，因为他们从来都没有经历过夜战的场面。
但是对于张一飞来说，这条障碍的难度就是零！
原因也很简单，张一飞可不是“科班”卡丁车手出身，他是跑街头的啊！街头赛事一般在什么情况下最热闹？就是在无人的午夜，被称之为灰姑娘时间。
甚至张一飞可以大言不惭的说，F1围场里面晚上赛车经验能超过他的，应该没有。真正街道那种复杂的灯光场景，张一飞都无所谓了，F1街道赛照明，还有什么好担心的？
说真的，张一飞还从来没有想过，跑街头地下赛车的一些经历，还能给F1职业比赛带来帮助，说出来都真是有点离奇。
旁边的阿隆索，基本上跟张一飞的计划一样，也是以练习新加波赛道为主。而且他比张一飞更加的疯狂刻苦，因为这是一条全新的赛道，如果就连这条赛道速度都比不过张一飞的话，那就真代表着自己的天赋跟实力都不如对方。
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