742 中国速度(3/4)

首发：~742 中国速度

事故区别最大的关键点，就在于速度上面，摩纳哥的速度正常开，F1车体框架足以保证车手生命安全，所以并不是传统意义上的危险。

这种危险是你每一个弯道，就如同在刀尖上跳舞的感觉是一样的。没有任何缓冲区存在，赛道高低起伏非常大，跟开山路似的，而且防护栏让视线最多就看到前方几十米的距离，弯道另外一侧什么场景，是完全未知的。

赛车模拟器上，不用担心未知的另外一侧，会出现赛车或者别的什么。而在真实赛道上，很容易出现一辆慢车或者套圈车，稍不注意就会追尾上去。

曾经很多次张一飞说过，驾驶F1赛车，就是在极限的边缘游走。但是其他的极限，还有缓冲区可以补救，摩纳哥赛道哪怕就是你越界一厘米，可能就会把赛车的前鼻翼或者侧翼给撞的粉丝，导致不得不退赛。

这就是张一飞所感受到的“危险”！

但恰恰这种危险，给了张一飞无比的刺激感觉，他终于慢慢明白，为什么摩纳哥赛道，会被称之为皇冠上的明珠。

为什么摩纳哥赛道，会受到全世界车迷的追捧，他们声嘶力竭的站在赛道两侧，发出自己的欢呼。

只有这种事故紧紧相随，危险无数不在的感觉，才能给予到赛车运动最初的速度与激情！

说实话，很多熟悉赛道上，张一飞已经没有了这种心跳跟狂热的感觉，更像是一台没有感情的赛车机器，今天终于让他再度体验到了什么叫做挑战极限！

一练的前几圈，张一飞速度不慢，但终究还是在熟悉赛道跟感受赛车调校，也没有快到哪里去，并没有展现出特别异常的神奇操作。

开始很多车迷跟车组成员，都紧盯着张一飞，想看看他玩什么花样，结果几圈下来，就是个正常试车速度。做所以会感到意外跟重视，纯粹就是因为之前张一飞一练速度都太慢了，属于不正常状态。

结果这一下恢复正常了，反倒是被人认为不正常……

虽然知道这是在正常的进行练习赛感受，准备对赛车进行反馈调校，但是依然让很多开始充满期待的车迷，都感到了一丝失落。

“我还以为车手飞一反常态，能跑出什么惊人的圈速，好像没什么变化啊。”

“对啊，可能跟赛道也有关系吧，毕竟是第一次跑如此复杂的摩纳哥赛道，张一飞警慎试探一下没问题。”

“这只是一个开始罢了，我隐约有种直接，飞要在这条赛道上，夺取摩纳哥之王的头衔。”

“这太难了吧？舒马赫摩纳哥占据太多优势了，就如同当年的塞纳一样。绝对实力没超越他之前，很难在这条赛道上赢舒马赫。”

因为接到两旁，甚至是居民区都可以轻松观战的缘故，很多车迷都三三两两的讨论起来了。

结论就是哪怕张一飞最死忠的车迷，也认为他在这条赛道上，想要赢舒马赫很困难。

毕竟舒马赫是继塞纳之后，第二位真正统治了摩纳哥赛道的车手，他对于赛道的熟悉度跟操控性，其他车手是不能比的。

甚至就连赛道解说室，一向比较看好张一飞的布伦德尔，此刻都没有站在他的立场上面。

“雅克，看来这条赛道上，老将还是占据着很大优势。哪怕是一练阶段，法拉利两位车手，还有库特哈德，走线都无比娴熟，速度也相当快。”

雅克就是这次摩纳哥的搭档解说，相比较以往都是后辈解说搭档，这次雅克在解说界的资历地位，不输于布伦德尔。

而且对于摩纳哥赛道的理解，更是远远的超过了布伦德尔这位英国人。