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首发：~520 必须解决 (第三章）
这对于性能落后的普罗斯特赛车来说，绝对是一个非常可观的数字。
当然，负面就是车手的操控难度将再次增加，不但要保胎、压车，还要保证全场踩刹车的力道不能出现任何失误。否则要是爆胎的话，哪怕就是没有退赛，浪费的时间可能也要用分钟计算，除非是刚好在维修通道入口处爆胎。
但是这些科塞尔都不在乎，冠军本身就不容许任何的失误，除非张一飞没有拿冠军的底气！
张一飞也知道科塞尔的性格，他决定的战术策略，是没有讨价还价的空间，这一点其实跟法拉利策略组是一样的。
只不过双方的出发观点不同，法拉利车队策略组执行的是车队利益至上，如果出现利益冲突，牺牲车手利益也要维护车队利益。
而科塞尔是完全站在张一飞的角度上，只追求更快的速度跟更好的成绩。
当然缺陷也很明显，就是如何跑出更快的速度，那科塞尔不管。用他的话来说，就是赛道上开F1的车手不是我，这是张一飞的问题，张一飞就必须要解决！
“我知道了。”
最终结果，自然是张一飞妥协，只能在心里面嘀咕一句，德国老头真是倔强啊！
下午十四点五十五分，张一飞把JS53赛车，从维修站开到了赛道的停车位上。
当这辆蓝色的普罗斯特赛车从维修通道里面开出来，现场就出现了一些欢呼声音。张一飞的支持者们很兴奋，这是他第一次拿到杆位，并且拥有了头排发车的资格。
不过这种声音并不是很响亮，因为哪怕很多欧洲华侨以及留学生连夜赶往奥地利，时间上也是来不及。五万人的赛道容积虽然不大，但靠着千把人的声音想要响彻赛道，难度还是有点大的。
毕竟今天这里算是威廉姆斯跟宝马的主场，他们没嘲讽跟嘘声张一飞就算素质高了，想要为张一飞加油助威，目前他还没有达到这个层次。
或则换句话来说，F1围场里面客场作战还想要有大片粉丝的，基本上都是世界冠军级别车手，比如说现在的舒马赫、未来的阿隆索、基米，以及更后面的汉密尔顿等等。
但这些丝毫不影响张一飞此刻激动的心情，因为这是他第一次站在杆位发车，不用再吃着前面车手的尾气了。
另外更重要一点，就是张一飞的右后方，是法拉利的1号赛车，上面的车手是舒马赫！
能力压舒马赫，可以说是后世车手的一个梦想之一，毕竟他代表着F1那个最鼎盛的时代，代表着一座几乎不可超越的高峰。
张一飞进入F1围场后，最大的梦想也是跟舒马赫一战，然后战胜这位高不可攀的车神！
这个梦想曾经在巴西大奖赛触手可及，但是最终却功亏一篑，现在终于可以站在比舒马赫更靠前的位置，这对于张一飞来说，是一种激励跟振奋。
“激动人心的正赛马上就要开始了，今天相比较以往的赛事更为特殊，或者说现在赛道上的一幕，是F1五十年历史中从未出现过的场景，一位来自中国的车手，停在了头车杆位上面。”
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