第866章 客机首飞现场直播(2/2)

首发：~第866章 客机首飞现场直播

现在寰宇集团有望担此大任，政府还是愿意等一等，减少了国内航空公司的外购客机数量，甚至有些航空公司彻底停止了对外采购。

因为他们咨询寰宇集团，寰宇集团表示现有的三款客机，最快明年就能完成所有测试项目，明年就能达到商业化运营条件。

而且为了坚定他们的决心，表示如果提前下单，就会给他们打折销售，优惠力度非常高，直接就是九折起步，最高八折优惠。

这对于高价值的客机而言，这个折扣力度非常不错了，下单越多，折扣优惠越高，对国内航空公司而言，非常具有吸引力。

而这么高的折扣力度，对寰宇集团来说，也还是能有很多钱赚，他们的生产成本比两大巨头要低得多。

一是他们在研发费用上花的钱不算特别多，分摊到每架客机上的研发成本就比较低，这是他旗下所有产业的优势所在。

二是他们的员工成本比较低，虽然他拼命给旗下员工提升薪水，但是和发达国家相比，还是存在一定的差距，人工成本能节约很多。

三是全产业链经营、技术全部自有，这样他们就不用和别人分享利润，所有环节都能做到自主可控，利益分配比较平衡。

四是制造技术更加先进，不管是效率还是生产成本，通过先进技术的使用都能得到大幅优化。

这四条优势共同作用之下，使得寰宇集团同级别的客机制造成本，连两大巨头的一半都不到，极限成本更是比他们低得多。

而他们的售价却不会很便宜，对标同等级的客机，寰宇集团的价格还要稍微高一些，原因就是他们的客机更加节省燃油。

航空公司在确认他们的客机安全可靠之下，光是能节约20左右的燃油，就能获得航空公司的青睐，价格高一点但综合使用成本还是低不少。

定价都是经过详细计算过的，既要保持相对优势，让自己的客机具有较强的市场竞争力，又要让自己尽可能赚到钱，而且越多越好。

领导视察和演讲的画面，在直播过程中没有展示，负责解说的人，就在试飞场上打转，初看比较新鲜，但是时间长了，就感觉有点无聊。

好在没有让大家等很久，半个小时后，直播切换到客机出库的画面，只见一座机库的大门缓缓打开，里面停着一架支线客机。

等到大门缓缓打开，客机缓缓启动，往外开了出去，这时候的直播画面使用的应该是无人机拍摄，镜头全程跟踪了客机的移动过程。

等到客机上了跑道一端停下，画面扫了一眼主席台，寰宇集团总裁王传福以及两位过来视察的高层领导，都出现在镜头里面。

这个画面肯定是经过允许的，这对外释放了一个信号，那就是国家非常支持寰宇集团的航空制造业发展，不然也不会一下子来两位高层领导。

而寰宇集团就是叶子书旗下的产业，现在领导公开在他的旗下企业露面，意义也是非常不同，只要政治敏感度不低的人都能明白。

客机停在跑道的一端，停了下来，直播画面又进行了切换，之前的讲解人，开始准备对客机内部客舱和驾驶室进行简单的参观和讲解。

这个做法就非常大胆了，首飞这样紧张的时刻，竟然现场直播驾驶舱的情况，可见寰宇集团对这次首飞信心非常足。

这架客机机舱布局比较简单，中间一条过道，两边分别是三个座位，座位比现在的民航客机稍微宽一些，舒适性更好。

布局虽然和常见的客机差不多，但是里面的装饰却是高端很多，例如座椅竟然是真皮，使用的是人体工学设计，舒适性非常好。

还有许多小细节设计，例如智能调温系统，让每个位置的客人，都能获得符合自己需要的温度，还有餐桌设计，也比现在的客机更加人性化。

客舱逛完一圈，大家发现智能化系统和人性化设计，处处都能看得到，厕所配备的马桶都是智能马桶。

虽然不知道是不是因为是首飞客机才这么做的，但是能够做到如此细节，说明寰宇集团的设计能力非常强。

由于时间关系，讲解人没有带大家看货舱，里面也有很多智能化和自动化设计，让货物搬运更加轻松，效率也能大幅提升。

随后去了驾驶舱，里面只有一位驾驶员，只是大家不知道这是通用机器人，讲解人对驾驶舱的情况不是很了解。

为此驾驶员对前面的仪表和功能按键进行了简单的介绍，简单介绍之后，还特意提到了智能驾驶模式，这是最大的卖点之一，肯定不能漏掉。

当观众得知智能驾驶模式下，客机能够实现全程无人驾驶，甚至连起飞和降落都能做到无人驾驶，让大家很震惊。

国内的观众可能对此不太了解，但是国外的观众对客机不陌生，很清楚这样的智能化程度意味着什么，对现在的客机已经具备了碾压优势。

超高的智能化就意味着需要配备超高的航电系统，光有智能化程序肯定是不行的，必须要全方面提升，才能做到最佳。

可能是时间的关系，介绍也只是草草而过，并没有深入了解，内部情况介绍完之后，就直接下了飞机。

“其实以上介绍都不是这家客机的最大亮点，你们有没有看到这架客机的机翼和我常见的客机机翼有什么不同？”讲解人笑着说道。

听到讲解人这么一说，大家都仔细看了下机翼，发现还真很大不同，机翼表面似乎呈现鳞片状，或者说有点像飞鸟的翅膀。

“大家应该看到了些许不同，这是寰宇集团独有的机翼技术，我们叫做可变机翼，虽然没有飞鸟翅膀那么灵活，但是也相差不远。

可变机翼配合智能航电系统，能够根据实时高空气流状况，进行最佳调整，不仅使得客机更加平稳，而且还能节约大量的燃油。”讲解人笑着说道。

停顿了一下，讲解人笑着说道：“你们知道最高能节约多少燃油吗？”

讲解人看了下弹幕，各种猜测都有，然后笑着说道：“你们都猜错了，都严重低估了我们的客机在节能方面的技术成就。

如果高空气流状况最佳的话，能够节约40左右的燃油，节约燃油主要从两方面着手，第一个就是先进的发动机技术，提升发动机能效比。

第二个就是我们独有的可变机翼技术，能够对高空气流进行借势，不仅更加省力，而且还能实现更高的航速。”