第六十九章 续航：5G时代的难题(2/2)

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虽然有些网友怀疑玄武900只是跑分好看，性能其实很一般。

但是随着网络上面公布出的测评结果越来越多，也让一大部分网友认可了目前的玄武900处理器芯片。

同时莓族的五档性能模式也给了目前使用者，在性能和续航两方面的选择方式。

甚至许多消费者已经习惯了日常使用开启第一档的普通性能模式，而在游戏之中才开启第五档的游戏性能模式。

“除了手机的性能之外，这次我们在手机的充电和续航方面也下了功夫！”

“我们在莓族pro10上搭载了一块4000毫安时的电池，其支持最高33w的有线充电，30w的无线充电，以及10w的无线反向充电！”

“莓族pro10plus则搭载一块4250毫安时的电池，支持最高55w的有线充电，30w的无线充电，以及10w的无线反向充电！”

黄达在介绍手机的充电续航之时，语气也开始变得平缓起来。

两款手机分别搭载着4000时毫安和4250毫安时的电池，这放眼目前步入5g时代来说，电池的容量只能算作普普通通。

5g时代到来由于手机性能的提升，再加上5g手机上面的天线数量从四组增长到最少十二组，使得5g手机的耗电要比4g手机的耗电量更多。

在5g时代到来之际，为了能够使得手机的续航得以保持，手机厂商做的最多的两件事就是增加电池容量以及增加快充功率。

在5g时代到来的这一年，各家厂商的手机的电池基本上都做到了4000毫安时以上，甚至许多厂商的手机都坚持将电池容量增加到4500毫安时以上。

同时在这一年快充的发展也是非常迅速的，从年初的30w就算快充，到了下半年已经出现了骇人听闻的120w秒充。

可以说在5g时代，续航已经成为了各家手机厂商都头疼的问题。

甚至为了增加续航，不得已在手机之中加入大电池，使手机的重量达到200克以上。

不过这次的莓族pro10系列，为了能够有着更为轻薄的手感，特意选择了一块相对于来说容量体积较小的4000毫安时和4250毫安时的电池。

当然莓族这样做自然是有着一定的后手。

这种后手是对于flyme new系统的自信。

flyme new系统拥有五档性能调度模式，在系统的优化之下，莓族pro10的第四档性能模式已经能够使得手机在轻中度使用支持12个小时。

当然若是追求更高的续航的话，第三档可以使续航提升到15个小时，第二档可以使续航提升到17个小时，而第一档则是可以将续航提升到惊人的20个小时。

可以说在第四档的模式之下，就已经和目前某些厂商的4500毫安时容量手机的续航相差无几，更不要说更低的性能调度档次。

同时手机还拥有着三种充电模式，不过其中最后一种是10w反向充电只能算作是一个鸡肋的充电功能。

食之无味，弃之可惜，形容这项功能可谓是恰到好处。

毕竟无线反向充电会产生大量的热量，会对手机的电池寿命产生影响。

并且10w的无线充电本身对于手机来说有些不快不慢，同时在充电的过程之中也会衰减电量。

比如说两款同容量的手机，一款开启反向无线充电，另一款开启无线充电。

往往开启反向无线充电的手机耗费10的电量，也只能给另一台手机充将近5的电量。

当然这项功能有总比没有好，放在目前的手机上面也能算作是一大卖点。

但是大多数网友关注的还是有线充电和无线充电这两项最为基本充电功能。

不过网友在看到了莓族pro10系列的充电后，也不由的想到了昨天晚上发布的大米手机10系列。

两者手机的无线充电和反向无线充电的功率是一模一样的，不过有线充电倒是非常的有趣。

大米手机10的有线充电为30w，莓族pro10的有线充电为33w。

大米手机10pro的有线充电为50w，莓族pro10plus的有线充电为55w。

“这黄达绝逼是故意的！”

甚至有些网友吐槽，这是莓族在针对目前的大米手机10系列。