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首发:~第一千三百二十七章晚清沉船
在这片海域,从古到今,都不缺少海盗。
而这样的帆船,肯定是去往巴达维亚的。
在这条航线之上,沉没于印泥附近海域的我国商船,一般都是从胡建厦港起航,其目的地是东南亚巴达维亚。
像是泰兴号一样大的商船,算上商人、水手和乘客,搭载的人数一般都超过2000人。
这还只是人,其他还有大量的货物包括香料、丝绸、茶叶、瓷器等。
这样的商船,遇到了海盗,一般都悲剧了。
因为船体太大,运载货物太多,根本跑不了。
就像是“泰兴”号,它在到达马来西亚东部刁曼岛后,据推测是为了躲避海盗,修改了航线。
应该是船长做出的决定,不再遵循几个世纪摸索出来的邦加海峡传统航线,而是改变航向,前往勿里洞岛和邦加岛东侧之间的加斯帕海峡。
加斯帕岛是船舶事故高发地,自18世纪末到19世纪初,这块区域至少沉没了50艘船。
“泰兴”号在那个地方,也未能幸免,不幸触礁沉没。
沉船事故发生之际,一艘满载鸦片的英国乡村船“印第安纳”号正好从旁驶过。
该船船长出于人道主义,对遭遇海难的幸存乘客施以援手,最终救起190人。
“泰兴”号沉船造成人员伤亡,超过了“泰坦尼克”号,因此被称作东方的“泰坦尼克”。
“泰兴”号沉船之所以被找到,肯定是因为有幸存者。
就因为“泰兴”号有部分幸存者,所以当地的报纸曾经对“泰兴”号失事也进行了相关报道。
这艘去营救的货轮“印第安纳”号,在其航海日志上,也记载了这次事故的始末。
因为有大量关于泰兴号记载的文献存世,所以在它沉没大概200年之后,沉船探险家们从相关的文献记载中找到蛛丝马迹,然后去搜寻打捞。
1999年,“泰兴”号沉船被打捞出来,沉船当中出水瓷器达35万件。
迈克·哈彻,充满争议的沉船探险家,“泰兴”号沉船的发现者和打捞者。
2000年,德意志纳格尔拍卖行,拍卖了这批“泰兴”号出水瓷器。
那一次拍卖总成交额达2240万德国马克,主办单位称,这是有史以来规模最大的拍卖。
“泰兴”号沉船非常具有代表性的,与其它被偶然发现打捞的沉船相比,“泰兴”号相关的文献记载很丰富。
我们今天甚至可以了解到,这艘船的确切名字,出发时间、出发地点、船长名字,沉没时间等等。
它也是目前海洋考古当中,发现最大的我国古代的帆船 它还是目前海洋考古当中发现的,出水完整器物最多的一艘沉船。
“泰兴”号遇难人数之多,在我国古代帆船海难当中也是极其罕见的。
从以上角度来看,泰兴号沉船在我国古代所有沉船中,也是具有独特地位的。
而现在,陈文哲他们居然又发现了一艘,跟泰兴号差不多大的大型商船。
就是不知道上面有没有运载瓷器,也不知道到底运载了多少!
“等等,画面倒退一下,我好想看到了一件瓷器。”
就在此时,高启静忽然出生道。
很快,录像倒退,果然,在画面之中出现了一件青花瓷。
“青花花卉纹盘,真是清代晚期的,看样子还真像是道光时期的,道光道光,倒光了家财,最后只能亡国啊!”
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