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首发：~第六百零五章 海洋会议——论海权
李宾言放下了第一道圣旨，拿出了第二道圣旨开口说道：“陛下敕谕，第一议海权。”
“陛下问，什么是海权？”
这是陛下的第一道议题，也是李宾言心中的疑惑，到底什么才是海权，站在不同旳阶层，不同的人眼中，海权的模样却是完全不同。
李宾言笑着说道：“我先来谈一下我自己的看法，抛砖引玉。”
“自景泰四年，陛下将南直隶一分为四，担任松江巡抚至今，已经三年有余，一些浅见，还望各位斧正。”
“三宝太监曾言：欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海洋，危险亦来自海上，一旦他国之君夺得南洋，华夏危矣。”
“我国船队战无不胜，可用之扩大经商，制服异域，使其不敢觊觎南洋也。”
李宾言手中拿着的是一封颇有年份的奏疏，这一份是原件。
它写于洪熙元年，大明仁宗皇帝朱高炽欲裁撤耗资靡费，误国误民的下西洋活动，为了保留这只舰队，郑和三上奏疏，恳请朱高炽保留舰队。
这一系列的奏疏，本应该有三封，但当时大明太宗皇帝龙驭上宾，仁宗皇帝登基一年崩，宣宗皇帝登基就面临着汉王叛乱，多变的朝局，古今通集库的火灾，最后只保留下了一封。
但仅仅一封，李宾言拿出来的时候，依旧觉得重若千斤。
随着彭遂的度数旁通，测量经纬度的度量船在南海的不断度量，南海到底有多重要，已经体现的淋漓尽致。
一旦他国夺取了南洋的控制权，华夏危矣。
李宾言和郑和都不知道，郑和这一句话，道尽了中原王朝未来近六百年在海洋诸事上的困局。
大明至永乐年间起，对南洋的绝对控制权一直持续到了嘉靖年间，自此大明开始逐步的失去南洋，红毛番租界了濠镜，大小弗朗吉人占领了鸡笼岛。
中原王朝彻底失去对东南亚的掌控，是在兰芳共和国被荷兰东印度公司彻底击溃，中原王朝失去了南洋，随后失去了琉球，迎来了百年屈辱史。
李宾言将手中的奏疏打开，让大家看到了郑和的落款后，重新交给了松江市舶司内臣提督，郑和的这封奏疏，将会重新回到京师，在誊抄之后，妥善保管。
郑和的这封奏疏，说的是国家安全。
对南洋的绝对掌控，就是大明国家安全的重中之重，其意义不亚于宣府这个京师的门户，对京师的意义。
李宾言继续开口说道：“造大船、驰骋海洋、协和万邦、天下太平，耀兵异域，示国家富强。自永乐改元，太宗文皇帝遣使四出，诏谕海番，贡献毕至，奇货重宝，前代计希，充溢库市，贫民承先博买，或多致富，而国用亦羡裕矣。”
这一段则是李宾言自己的理解，他亲眼看到了松江府市舶司是如何一点点从一个渔村，在短短几年之内，成为了现在的庞然大物。
“陛下敕谕。”李宾言正襟危坐的说道。
在场的所有人都下意识的坐直了身子，等待着李宾言宣读圣谕。
“奉天承运皇帝，诏曰：海洋问题，绝对不是一个区域的财经事务的问题，而是关系到了国家安全和富强的国策问题。”
“得民心者得天下也，得海洋者，安天下得富强也。”
李宾言抛砖引玉，谈到了两个大方向，第一个是国家安全，第二个是国家富强。
国富则民强，民强则国富，这是一种相互存进的关系，海洋对大明至关重要。
徐承宗拿出了自己的题本，对于第一个议题海权问题，他早就准备好了自己的想法。
徐承宗并没有李宾言那么多的圣眷，请不到郑和的原本奏疏作为引经据典的依据，他只是谈自己的看法。
“我认为无论从戎事、政务、财经事务等多个角度去看，我认为，海洋本身最为重要，也是最为惹人注目的是可以充分的利用海商航线。”
“因为天气、沧溟流、季风、礁石等多种因素的影响，大海看似广阔，但只能选择其中的部分作为航线，我将之称之为海路。”
“我认为谁掌控了海路，谁就掌控了海洋。”
徐承宗的发言引起了众人的议论纷纷，魏国公徐承宗是兄终弟及袭爵至今，做事本就放荡，烟雨楼建在大功坊，建了五层甚至连皇宫都能尽收眼底，虽然现在拆了，但是做过就是做过。
在南衙叛乱时候，徐承宗极为糟糕的表现，让人颇为失望，先是逃跑到了凤阳，然后看着自己的宠妾被车裂于城下。
这么一个人，身居国公高位，其实来到松江府参加海洋会议几乎所有人的人，都不是很在意这个魏国公。
但徐承宗的发言，并不是不学无术，即便是有人代笔，也不是虚应其事，准备极其充分。
徐承宗看着众人的讨论，并没有多说什么，在他心里，必须要让陛下知道他有用，才会让他继续如此的尊贵下去。
徐家一门，毕竟有两座国公府。
徐承宗继续开口说道：“景泰二年，宁阳侯陈懋在漳州设船厂，造遮洋船四百余艘，景泰三年起，每年起运白粮，也就是占城米，曰一百八十万石，其中正赋约一百一十万石，其余折银币三十万回福建。”
“正统十三年，福建民乱狂风骤雨，席卷五省十七府百万百姓，景泰七年，福建安泰，百姓安居乐业，漳州市舶司纳税仅次于松江府市舶司，仅官办造船厂就有七处，而民办在册造船厂就有二十余处。”
“福建纳赋征课，几乎与凤阳诸府持平，仅次于浙江、江苏，官收官解，押解运送的损耗，海路靡费不过陆路的三十分之一。”
“这是一份景泰六年，松江府市舶司的商货往来明细，从松江府至忽鲁谟斯，只需要一年可以就可以来回一次。”
“安全，针路之上固然有海盗，若是走陆路从玉门关出，则至少需要一年半到两年，这一路上，要经过瓦剌人、突厥人和新月人的地盘，还有数不尽的马匪，数不清的课税。”
“相比较陆路和水路，海路无疑比陆路更加方便、便宜和安全。”
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