第225章 山国新途(8/9)

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“直接目标是实现边境安全，清除恐怖土壤，这个目标正在实现。”

“但更大的机会浮现了：阿富汗可能成为南方共同体向中亚扩展的桥头堡。”

他拿出了计划书。

第一阶段，经济整合。

阿富汗特产通过九黎渠道，进入南方共同体国家市场。

阿富汗逐步采用南方共同体的贸易标准，质检体系，结算货币。

培养亲九黎的阿富汗经济精英和技术官僚。

第二阶段，基础设施互联。

修建连接阿富汗与巴基斯坦，伊朗，中亚国家的“新丝绸之路”支线。

推动阿富汗加入“南方共同体—中亚能源电网互联计划”。

建设喀布尔区域物流枢纽，使之成为中亚与南亚的货物集散中心。

第三阶段，正式融入。

阿富汗以“特殊成员”身份加入南方共同体。

九黎在阿投资获得制度性保护。

阿富汗成为九黎与中亚，中东的战略缓冲与连接枢纽。

“这需要十年，甚至二十年。”林振山说，“但每一步都基于实实在在的经济利益。”

“当阿富汗农民发现，他们的松子卖到曼谷比卖到迪拜更赚钱，他们的地毯在曼谷比在莫斯科更受欢迎，他们的孩子学汉语比学俄语更有前途……”

“那时，选择就自然而然了。”

90年9月，一支特殊的商队从喀布尔出发。

它不是传统的骆驼队，而是三十辆卡车组成的车队，装载着潘杰希尔的松子，赫拉特的藏红花和地毯，坎大哈的开心果，巴米扬的杏仁，还有象征性的青金石。

前往西贡即将召开的“南方共同体首届特产博览会”。

车队穿越兴都库什山脉时，在萨朗山口停下。

这里曾是苏军车队遭伏击的死亡之路，如今只有风声和发动机轰鸣。

护卫车队的阿富汗安保队长，一位前圣战者指挥官，对林振山说：“十年前，我在这里伏击苏联人。”

“现在，我保护去九黎的车队。”

“你怎么想？”林振山问。