飞驰人生:我带张弛制霸赛道

第114章 远征军团集结(2/3)

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首发:~第114章 远征军团集结

记星走到林臻东身边,没有寒暄,直接把平板递了过去:“你提供的驾驶数据我看了。林氏能源车队过去三年的比赛数据。你的刹车点选择偏晚,入弯速度偏快,出弯油门偏早这三件事放在一起,说明你对车辆的极限感知很敏锐,但轮胎磨损会比正常水平高百分之十左右。所以我会根据你的驾驶习惯,调整悬挂的阻尼设定。”

林臻东把平板还给他:“那就交给你了。如果调校能把轮胎余量再撑大一点,我可以跑得更快。”

记星点了一下头,没有多余的话。

叶经理拿了一沓文件进来,里面夹着一份已经打印好的车队注册材料:“WTCR那边我已经提交了初步申请。车队名称暂定‘华腾CyanRacing’。”

熊初墨靠在椅背上:“有没有那种一听就是中国车队的名字?”

“那叫‘华腾红旗车队’?”叶经理说。

“太土了。”

“华腾东方?”

“像航空公司。”

“华腾龙之队?”

老王在旁边开口了:“这名字不错,有点中二,但配得上我们的目标。”

熊初墨想了想:“行,就这个。先定了,以后要改再说。”

下午,叶经理在车队办公室的白板上画了一张WTCR的赛历图。几个欧洲城市被他用红笔圈了出来,旁边标注了预估的物流时间和后勤需求。

“WTCR明年全年十站,欧洲为主。法国、德国、匈牙利、葡萄牙、西班牙都在赛历上。每站比赛之前需要提前一周到达,完成车辆调试和赛道适应。这意味着我们需要在欧洲设立一个临时基地,至少能存放三台赛车和足够的备件。”

记星在旁边接了一句:“S2的改装已经开始了。按照WTCR的技术规则,发动机本体不需要动,主要是底盘、悬挂、刹车和减重。量产版S2的车重是一千四百公斤左右,需要减到一千二百六十五公斤,轻量化工程大概需要两个月。然后底盘和悬挂的调校需要再花两个月。按照这个进度,明年三月份可以完成赛车的改装。”

林臻东坐在会议桌旁边安静地听了一会儿,开口了:“减重不是只拆座椅就行。车身的刚性会受到影响,需要在关键位置补强。如果减重和补强之间的平衡没做好,车身的扭转刚性会下降,过弯时的反馈会变模糊。”

记星看了他一眼:“你做过赛用改装?”

“林氏能源车队之前有过一台GT4赛车,我参与过调校。”

“那正好。你过来一起看方案。”

林臻东站起来,朝记星的方向走过去。张弛看着他们俩的背影,转头对孙宇强说:“他来第一天就开始干活了。”

“你以为他是来度假的?”孙宇强说。

“我以为他至少会先装几天客气。”

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