破产三轮车厂,被我干成万亿巨头

第367章 八仙过海,各显神通(2/2)

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首发:~第367章 八仙过海,各显神通

此时的黄木匠,正一个人孤零零地坐在宽大的真皮沙发上,办公室里的灯没有开,只有巨大的电视屏幕在黑暗中闪烁着刺眼的光芒。

屏幕上,正在循环播放着蓝厂 NEX和黑厂 Find X的发布会回放。

那升降的机械结构、那充满未来感的全面屏、以及雷布斯在台上高呼“4000毫安时大电池”的画面,像是一把把尖刀,反复地刺在黄木匠的神经上。

黄木匠的手里,紧紧地握着一台尚未发布的工程机——正是他倾注了全部心血、准备用来在下半年打一场翻身仗的“魅族16th”。

他低头看着手里的机器,曾经让他无比骄傲的极窄边框、没有任何开孔的对称式全面屏设计、轻薄到极致的7.3毫米机身,此刻在电视屏幕里那些充满机械科幻感的“真·全面屏”面前,突然显得有些苍白无力,甚至……像个上一代的产品。

黄木匠点燃了一根烟,深吸了一口,辛辣的烟雾在肺里打了个转,却怎么也压不住他心中的那股烦躁与绝望。

“为什么……这帮家伙疯了吗?”黄木匠喃喃自语,声音里带着一丝沙哑和不可思议,“大家安安稳稳地做刘海屏、做水滴屏不好吗?为什么要把升降结构这种还处于实验室阶段的技术,直接拿出来量产?这成本要多高?良品率要多低?他们这么拼命地掏家底,到底是图什么?”

黄木匠是真的不明白

在他的商业逻辑里,这种极其激进且不成熟的机械结构,根本不应该出现在2018年的量产机上。

但蓝厂和黑厂不仅做出来了,而且还做得极其惊艳。

更让他感到无力反抗的,是电池。

因为被天擎能源拒之门外,魅族16th被迫使用了ATL的传统电池方案。

为了保住他引以为傲的7.3毫米轻薄手感,这台搭载了骁龙845这种功耗大户的旗舰机,电池容量最终被死死地卡在了3010毫安时!哪怕是更大尺寸的Plus版本,也只有可怜的3640毫安时。

在华米OV动辄4000、4500毫安时的星河电池面前,魅族16th的续航参数简直就像是一个笑话。

“黄总……”

办公室的门被轻轻推开,硬件部的总工程师硬着头皮走了进来,手里拿着一份最新的竞品分析报告。

“分析出来了吗?”黄木匠没有回头,只是疲惫地问了一句。

“分……分析出来了。”工程师咽了口唾沫,声音有些发颤,“黄总,蓝绿两厂的NEX和Find X,不仅设计惊艳,而且因为采用了星河电池,他们的整机厚度和重量控制得远比我们想象的要好。特别是续航实测数据,我们的16th……完全被碾压了。网上现在已经有媒体提前拿到了我们部分参数的爆料,都在吐槽电池太小。”

“够了!”黄木匠猛地掐灭了烟头,将手里的魅族16th重重地拍在茶几上。

他站起身,走到落地窗前,看着珠海的夜景。

“干不过……真的能干过这群疯子吗?”黄木匠在心里一遍又一遍地问自己。

以前的魅族,靠着Flyme的丝滑和极简的设计,还能在手机市场里占有一席之地。

但现在,友商不仅在设计上弯道超车搞出了机械升降结构,在底层的电池供应链上更是得到了天宇集团的鼎力支持,形成了绝对的技术壁垒。

魅族,已经被彻底孤立了。

......

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