第299章 收购魅族的时机(1/3)

首发：~第299章 收购魅族的时机

随后，他在“车”的下方，写上了无界汽车；在“家”的下方，写上了酷极消费电子和天光影像等智能家居生态；最后，他的笔尖停顿在“人”这个字的正下方。

刚才对孙浩布局酷极消费电子，只是许晨战略版图里的第一步。

作为一名穿越者，许晨比任何人都清楚，未来十年的科技终端霸主，绝对不是单纯的汽车，也不是单纯的智能家居，而是那个能够将人、车、家这三个物理空间彻底打通的数字枢纽——智能手机。

车机系统做得再好，用户每天在车里的时间顶多也就两三个小时；智能家居做得再先进，用户离开了房子也无法体验。

只有手机，是24小时贴身伴随用户的数字器官。

许晨对手机业务的布局，并非一时兴起，而是一场精心策划、旨在打通“人-车-家”生态的战略行动。

天宇要造手机，但许晨的策略很明确：不从零开始创建一个新品牌，那样不仅耗时极长，而且在如今华米OV杀成血海的市场里，很难建立起品牌认知。

他的核心策略是：以人才储备为先锋，以底层技术为核心，静待时机，直接收购一个成熟的手机品牌。

许晨在白板“人”字的下方，写下了两个拼音字母：MZ。

魅族。

这才是许晨老早就盯上的完美猎物。

收购魅族，不仅是因为它拥有顶尖的工业设计能力，还因为它拥有庞大且忠诚的“魅友”粉丝群体。

更核心的原因是，魅族拥有在国内手机圈打磨了无数个版本、UI审美和交互体验都在行业第一梯队的Flyme系统。

许晨的终极目标，是实现“手机+车机+家居”的无缝生态互联。届时，用户手机上的导航、音乐、甚至正在进行的视频通话，都可以无缝流转到无界汽车的车机大屏上，真正打通出行与生活的界限，在外面就可以操控家中电器，比如空调提前打开这种。

许晨回到办公桌前，调出了几份关于国内手机市场行情的分析报告。

就在上个月底，也就是7月26日，魅族刚刚在珠海大剧院举办了一场盛大的发布会，发布了年度双屏旗舰——魅族Pro 7系列。

看着屏幕上那台背部带有一块“画屏”的手机，许晨忍不住摇了摇头。这台机器，成了魅族历史上最大的滑铁卢。

这个时候高通骁龙835处理器大杀四方，而魅族因为专利纠纷，Pro 7全系只能被迫使用联发科的处理器（标准版P25，高配版X30）。

最致命的是，魅族给这台搭载联发科芯片的手机，定出了一个极其自信的旗舰价格：标准版2880元起，顶配版甚至卖到了4080元！

市场直接用脚投票。上市仅仅半个多月，线下经销商已经哀鸿遍野，首批备货的几十万台机器根本卖不动，库存积压如山，资金链面临断裂风险。

但这还不是最致命的。

许晨翻看内部情报，现在的魅族，内部管理架构极其臃肿混乱。后续更让人大跌眼镜的是，创始人黄木匠重新出山后，竟然做出了一个极其昏庸的决定——他要砍掉魅蓝（mBlu）产品线！

要知道，在魅族主品牌高端机型连续遇挫的这两年，完全是靠着李南一手打造的魅蓝系列在疯狂走量，不仅保住了魅族的市场份额，还为公司提供了最稳定的现金流。