破产三轮车厂,被我干成万亿巨头

第150章 低速四轮车政策下达(2/3)

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首发:~第150章 低速四轮车政策下达

他准备休息一会,打开手机刷新着微博,当他划到热搜榜上的那句“人民需要什么,天宇就造什么”时,手指硬生生地停住了。

他盯着这行字看了足足有两分钟,不知为何,心里突然莫名其妙地空了一块,就像是原本属于自己的、命中注定的某个绝世宝贝,被别人给截胡了一样。

“奇怪了……”他摸了摸心口,满脸疑惑,忍不住喃喃自语,“怎么感觉心里空落落的……而且特么的,这句话怎么听着这么顺耳,感觉就应该刻在咱们柳州大厂的大门上才对啊?真是见鬼了。”

他摇了摇头,只当是自己最近熬夜加班产生了幻觉,随即叹了口气,继续苦逼地去处理工作了。

网络的狂欢还在持续,但商业层面的行业大洗牌,却比所有人预想的还要快。

10月28日。

国家工信部、国家发改委、公安部、建设部以及商务部五部委,正式联合向全国各大省市下发了一份分量极重、足以彻底改变国内低速电动车产业格局的官方红头文件:

《关于加强低速电动车管理并开展全面清理整顿工作的通知》。

这份文件字数不多,但措辞极严,核心内容被行业内部概括为十二个字:“升级一批、规范一批、淘汰一批”。

文件明确规定,各地政府必须立即停止对不符合乘用车国家标准、无牌无证的低速四轮电动车(老头乐)的生产项目审批,并限期对现有不合规企业进行清理整顿。

这一天,整个国内低速四轮车和老头乐行业,瞬间哀鸿遍野。

无数靠着粗制滥造、组装山寨老头乐赚快钱的小作坊和跟风企业,一夜之间被宣判了死刑。

郑州,天宇集团总部。

许晨坐在办公室里,沈亦急匆匆地推门进来,将手里这份刚从省工信厅传过来的《关于加强低速电动车管理并开展全面清理整顿工作的通知》稳稳地放在了桌面上。

“许总,部里的正式文件下来了。”沈亦的眼神里满是掩饰不住的佩服与震撼,“完全被您给预料到了。低速四轮老头乐的‘红利期’,彻底结束了。”

许晨看着那份带着绝密和正式印章的文件,嘴角缓缓勾起一抹胜券在握的微笑。

“结束得好啊。”许晨站起身,走到身后的中国地图前,目光落在了郑州和洛阳的位置,“那些还在老头乐泥潭里打滚、嘲笑咱们当天宇交巨额学费去拿乘用车准入资质的同行们,这下连哭的机会都没有了。”

叮铃铃铃。

许晨的手机响起,拿起一看竟然是归德市市长王建国!

“喂,您好,王市长!”

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