破产三轮车厂,被我干成万亿巨头

第43章 销量火爆,新厂房加快建设(1/2)

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首发:~第43章 销量火爆,新厂房加快建设

第二天中午,许晨缓缓醒来,看着周围熟悉的环境。

揉了揉头,这才想起,自己昨天和王致和一起喝酒,喝到半夜,王致和让司机把自己送到家里面。

看一下手机,发现已经下午一点了,许晨一拍脑袋。

革命尚未成功,怎么能贪图享乐呢,今日起,戒酒!

许晨下定决心,起床将自己收拾妥当,司机已经停在家门口等他。

半个小时后,许晨来到了自己办公室,发现周成轩正在等着他。

“周叔,有什么事?”许晨好奇地问道。

“许总!没想到你一出马就把问题给解决了。今天我们已经和合智公司签订合同了,有一部分订单已经转交给他们生产了。”周成轩十分高兴,解决了产能问题,天宇也能对经销商有一个交代。

“这还得多谢宋主任帮忙呢。”许晨笑着摇摇头。

两人聊了一会,许晨便让周成轩派遣技术人员,指导合智生产,由于天宇给出的代工费比较高,

所以王致和也学着天宇直接安排三班倒生产,大大提高了生产速度。

这样产能的事情解决之后,天宇的生产进入快速阶段,不仅完成了八月份剩余订单,还额外生产了五百辆。

总得下来,天宇0102两款车型整个八月份总共卖出了两万七千辆。

但由于让出一部分订单给合智生产,所以营收也比天宇自己生产时要降低一些。

八月份的数据:天宇01和天宇02两款四轮车,整个八月卖出了两万七千辆。其中天宇自己工厂生产了两万辆,合智代工了七千辆。

自己生产的那部分,出厂价两万五,单车成本一万三,每辆毛利一万两千块,两万辆贡献了两亿四千万毛利。

代工的就不同了——材料是天宇出的,合智只管组装,每台付给合智的加工费加上材料成本,整车成本比自产高了两千块,达到一万五。

出厂价还是两万五,一台赚一万,七千辆就是七千万。

天宇两款四轮车加起来,毛利三亿一千万。

虽然代工拉低了整体毛利率,但产能问题解决了,经销商那边不再催货催得火上房,市场没丢。

三轮车这边也没闲着,快递车、家用拉货、环卫保洁、垃圾清运、平板运输、工程自卸、巡逻车七个品类加起来,八月份一共卖了两万一千辆。

均价四千二,销售额八千八百万,毛利率维持在百分之五十五,毛利四千八百四十万。

农村市场对液晶仪表和自研电机的认可度越来越高,家用拉货三轮成了主力,快递车稳中有升,特种车也贡献了不少。

整个八月份,天宇四万八千辆的总销量,三亿五千八百四十万的总毛利。扣除代工成本、管理费用、研发投入和税费,净利润稳稳地突破了两亿三千万。

账上的流动资金又鼓了起来,之前扩产、收购电池厂、建备件中心花出去的钱,正在一车一车地往回赚。

等到九月,合智的产能还能再提一提,到时候天宇算是称霸老头乐市场了。

账面上有钱了,许晨不能把它放在银行吃利息,又给天顺建筑公司转过去一千万,要求天顺继续招人,不仅钢结构工厂的建造,员工宿舍、研究中心、大型餐厅以及中心大楼也要同步加快进度。

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