第531章 心血来潮(1/4)

首发：~第531章 心血来潮

“张家栋先生，您感觉我们的这辆重型卡车的驾驶室里布局如何？”

史蒂夫似乎对于自己派来的这几辆重型卡车非常骄傲，不等张家栋登上卡车的驾驶室以后把屁股坐稳了，便直接自豪地向张家栋询问道。

“嗯，这辆车的按键布局和设计确实不错，史蒂夫先生，你们通用汽车公司的高层的确是没有选错……”

在漂亮国，通用汽车公司和福特公司一直是他们国内最大的竞争对手。

和当初福特公司早就已经拥有自己的重型卡车品牌不太一样的是，通用汽车公司虽然也有自己的卡车技术，而且在当初二战时期还经历过战场的考验，可以说在80年代初是国际上技术非常成熟的顶流生产商，不过却走的是中小型皮卡的路线。

在当时推出的大部分的车型，都是以1到5吨为主的皮卡车型，载重稍微大一些的，也不过是能够拖动房车的八吨以下的民用车型。

当时主要是服务漂亮国的普通民众，还没有出口到咱们国内。

而那个时候的福特汽车公司就完全不同了，刚进入80年代初的时候就早已经拥有了超重型卡车的牵引技术和制造工艺，推出了最大载重能力超过一百吨的超重型卡车车型，成为了当时在国际上最炙手可热的重型卡车产品。

不光是售价不菲。这一款车型为福特汽车公司带来的利润也是巨大的。

要知道当时咱们国内自己生产的车型，还都是采用的60年代以前引进的老技术。

就拿张家栋他们合作社以前英语的那辆东风140国产卡车来举例，这款国产卡车的自重就有将近7吨，就是载重的能力能力因为受到当时的发动机技术限制，也不过只有不到五吨重。

这样低的载重比数据，就算是一个外行人看来也能从中看出这款卡车不管是在经济性上，还是在驾驶性能上都有极其严重的不足。

与当时咱们国内进入80年代以后改革开放速发展的需求也是相去甚远。

更不要提在那个相对来说国际上比较动荡的时期，咱们国内需要的运输设备，构建国防共事，还有修建高速公路，修建铁路的要求了。

所以在那个年代，即便是咱们国内的经济发展才刚刚起步，有许多行业都需要大量投入资金。

在国际贸易领域中，咱们能够生产我的产品也相对来说比较初级，没有太多的利润。经常要受到那些发达国家的贸易盘剥，很难积累下足够的生产资源。

可是面对重要工程和建设项目的需求，咱们国内依旧要像引进大型客机那样，花重金购买这些所以当时咱们国内发展建设至关重要的重型卡车。

史蒂夫所在的通用汽车公司，其实就是投准了咱们国内的巨大市场需求。

这才早早地开始是研究收购他们国内的这家重型卡车品牌，准备弥补自己拥有的车型上的不足，尝试着把这些高利润的重型卡车卖到咱们国内，迅速占领咱们国内这个领域的大部分市场。

而在1983年，咱们国内引进的一些东欧卡车品牌的技术，也还是60年代左右的老车型。

最大载重也不过是8吨左右，早就与张家栋坐下的这辆重型卡车的设计水准，拉开了将近一个时代。

而且即便是这样，以当时咱们国内的技术福利和生产工艺也还要等到1987年的年底，才能实现最初的完全国产化。

不管怎么样，都与此时史蒂夫带来的这些主要的技术水平相差甚远。

“那当然了，张家栋先生，可能你对我们通用汽车公司还不太了解。依托通用集团，不管是在汽车领域还是能源、科技产业，我们都是跨国公司中的佼佼者。综合高层的视野自然是我们这样的凡人没法相比的……”

通用集团的来历可以追溯到1892年，这个名字还不叫通用集团，而是通用电气公司，是爱迪生亲手打造的美国最大的电气化公司之一。