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首发：~第８９２章 各打五十
“我也不……”
高楚天其实早研究过杨为与蓝京之间的较量，包括垃圾厂以及引发的隧道收费事件，感觉杨为招数太逊，蓝京也不过那俩下子，不足为虑。
然而蓝京陡地在这时候把垃圾厂的事提出来，具有相当大的狙击力，立马改变铜关弱势地位。
“所以我的想法是没必要全盘否定过去，抹除此前历代领导加强两地融合作出的探索，”蓝京道，“有困难不妨提出来共同想办法，高区长没必要把担子都压到自己肩上啊。”
高楚天叹道：“想到数千名建设人员出行困难，我的心都紧紧揪着，饭都吃不下去。”
蓝京就等他说这句话，刚才笔记本也翻到写满数据的一页，当即道：
“日前我到汽车交易市场B区和蜂花峡谷高架桥工地考察，顺便对东郊工地生活情况做了了解，高区长说得不错东郊离省城城区比较远，但离铜关县城近嗬，所以绝大多数建设人员吃住都在位于隧道边的汽车交易市场A区，商业发达，应有尽有，因此高区长可以放宽心吃饭，注意保养好身体。”
没明说根本不存在交通不便的问题，但在座哪个听不出来？
高楚天神色不变道：“工地和工程管理都在秦中的，不能不从根本上解决问题啊。”
蓝京道：“要从根本上解决，我尊重高区长变更线路的决定，那么铜关公交车能不能开到汽车交易市场B区？”
“又产生新的管理漏洞，”高楚天为难地啧啧嘴，“是不是要在隧道口成立公路管理站或检查站，有待市领导决定，目前我也拿不准。”
有了管理站，下一步就是重启隧道收费，跟蓝京推测的一模一样。
“没必要。”郁杏子只说了三个字。
蓝京道：“确实没必要。目前东郊所有建筑材料都从铜关高速口下来经隧道分流到工地，每辆车都检查工作量太大……回到刚才的议题，秦中公交不想到铜关，铜关公交不能进东郊，汽车交易市场AB区怎么横向联动？两城间流动人员如何经过隧道换乘？请崔秘书长指示。”
他懒得再跟高楚天打口水仗，直接把题目交给崔诗凯。
崔诗凯何等老辣，已看出对面四位领导间微妙关系和所持立场：周丹鸣不用说根本没发言权，铜关已形成至少面对秦中时以蓝京一个声音说话的格局；蓝京与高楚天不对付；郁杏子反感高楚天擅自作主，但也没表现同情铜关的倾向。
心里有了分晓，当下环顾他们微笑道：
“瞧瞧，事情就怕具体，一旦涉及操作层面各有各的难处，秦中为了基层老百姓着想，铜关也为了基层老百姓着想，但往往想的不在一个路子，由此产生种种问题。面对问题我们不能回避，而要以务实态度加以解决，毕竟在座各位还有我出行几乎不坐公交，真正受影响的还是基层老百姓，对吧？”
郁杏子徐徐道：“东郊大开发带来一系列新问题，秦中、铜关都没有处理的成熟经验，所以需要置于跨省都市办公室领导之下统筹协调。”
崔诗凯笑道：“各地各时各情不同，我们都在摸着石头过河。现在根据双方反映的现实困难，我总体了一下大概两点，一是秦中变更公交线路是为了解决东郊交通问题；二是铜关理解秦中的决定但产生两端公交站不衔接且行人和非机动车过不了隧道的新问题，是不是？”
“本来应该两地间沟通协商的，因为动作迟缓让崔秘书长为难了。”高楚天诚恳地说。
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