开局桂系,家父李德邻

第 390 章 纽约密谈(2/3)

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首发:~第 390 章 纽约密谈

你今天跟他们签合作协议,明天市场变了,他们会不会也撕了?”

哈里森不动声色的把问题抛了回去:“你们的合同,是租船合同。我们谈的是航线合作,不一样。”

“有什么不一样?租船合同有法律效力,航线合作协议也有法律效力。

他们不在乎法律效力,在乎的是利润。利润够大,什么合同都挡不住。”

哈里森搅拌冰块的手指停顿了一下,短短的几句话的交锋,他明白了眼前这个东方人,和其他人不一样。

半岛东方扣押南安的船,在航运圈里就没人不知道。

六月份签的合同,租金比市价高两成,南安集团二话没说签了。

十月运河一关,运价涨了六倍,半岛东方立刻翻脸,说不可抗力,船收回去。

合同上白纸黑字写的不可抗力不包括市场波动,但他们不在乎。

赔了违约金,船拿回去了,跑两趟就把违约金赚回来了。

法律上站不住脚,但只要有利润,谁在乎法律?

合同只是一张纸而已,钱才是命。

“你们南安呢?”哈里森问,“你们的合同有撕过吗?”

陈威廉哈哈一笑,“哈里森,我们南安做生意,讲究诚信是金,当初被扣押的船,南安一分没赚。”

“客户的货晚到了,我们赔了违约金。该是我们的责任,我们从不推卸责任。”

“就是靠着这一点,南安集团在欧洲的订单,排期排到了半年以后。”

哈里森挑了一下眉毛,美国轮船公司一直想扩大欧洲市场,但是一直被半岛航运给挡在外面。

如今半路杀出个南安航运,这也是他答应陈威廉会面的原因之一。

哈里森看着他,沉默了几秒:“嗯~我想说的是,你们的船主要是在亚洲到中东、亚洲到北非的航线上跑,

欧洲到美洲这条线你们没有,我跟你合作,你能给我什么?”

陈维廉正准备说话,门又开了,进来了一个人。

是马尔科姆·麦克莱恩,泛大西洋轮船公司的老板。

四十出头,个子不高,穿的西装有点皱,领带系得松松垮垮,一点都不符合纽约大亨的形象。

他是北卡罗来纳人,卡车司机出身,也是个理工男。

美国人搞航运的都知道这个人,几年前的卡车运输大亨,突然把公司卖了,跑去买了几条旧船改装,用铁箱子装货。

大家都觉得他疯了,但他的船跑了一年,成本低得吓人。

“抱歉,路上堵车。”麦克莱恩走进来,一屁股坐在沙发上,端起咖啡就喝。

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