第296章 经验教训（上）(1/2)

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四十一军军长站了起来。

"我说反坦克。"

他的语气很沉。

"东线的战斗，我们吃了坦克的大亏。柳谭里美军突围，用谢尔曼坦克开路，我们121师在死鹰岭和德洞山口阻击，战士们拿着50火箭筒和手榴弹往上冲——近距离上，50和51火箭筒确实能打穿谢尔曼的侧装甲和后装甲。但问题是，你得冲到五十米以内。在这个距离上，美军坦克的机枪和伴随步兵会先把你打倒。"

他停了一下。

"更大的问题是中距离——一百米到五百米。在这个距离上，我们几乎没有有效的反坦克武器。目前各部队使用的主要是缴获的日制47毫米反坦克炮和美制37毫米反坦克炮，穿甲能力有限，打谢尔曼的正面装甲打不穿，打侧面也只能在极近距离上碰碰运气。"

他看向粟总。

"建议从苏联进口PTRS-41反坦克步枪。14.5毫米口径，有效射程两百米以上，能在一百五十米距离上打穿四十毫米装甲。这个东西轻便——一个人就能扛着走——直接配备到连一级，每个连两支。至少能让步兵连在中距离上有还手之力。"

话音刚落，坐在后排的一个参谋插了一句："反坦克步枪的穿甲能力毕竟有限，打谢尔曼的正面装甲还是费劲。而且后坐力太大，射手打几发肩膀就废了。"

四十一军军长点了点头："确实，反坦克步枪不是万能的，但总比没有强。近距离用火箭筒，中距离用反坦克步枪，至少多了一个打击手段。"

粟总没有评论，继续在笔记本上写。

——

后勤部的负责人接着发言。

"后勤运输的问题，我重点说一下。"

他带了一份统计表，念了几个数字。

"入朝以来，我军后勤运输的损失率极高。从鸭绿江到前线，平均每一百辆卡车，能完整到达前线的不超过四十辆。百分之六十的损失——绝大部分是美军空袭造成的。"

他摇了摇头。

"不是我们的司机不努力——他们全部是夜间行车，不开车灯，摸黑走山路。但美军有夜间侦察机，扔照明弹，发现车队之后就召唤攻击机。一条补给线，美军一天能炸断三四次。我们白天修，他晚上炸，炸了再修，修了再炸。"

他在桌上铺开了一张草图。

"我的建议是——后勤运输体系化、工程化。具体来说，三个层次。第一层，每隔一到两公里设置防空哨，由专人观察天空。一旦发现美军飞机，立刻发出信号——可以是红色信号弹，也可以是鸣枪警示——沿途车辆立即熄灯停车，司机下车隐蔽。"

"第二层，每五到十公里设置汽车防空洞。就是在公路旁边的山体里挖洞——洞口要能开进一辆卡车。白天卡车藏在洞里，晚上出来跑。飞机来了，就近开进洞里躲。"

"第三层，每二十到三十公里设置防空储藏点。规模要大——建在山体内部的大型防空洞里，能储藏物资、车辆、兵员。和兵站合为一体。同时在储藏点里面编入铁路公路抢修队——桥梁炸了、公路炸了，抢修队立刻出动，争取在几个小时内修好。做到'随炸随修'。"

这个发言引起了不少人的点头。后勤补给是所有人的痛——前线的将领们最清楚，仗打到一半弹药断了、粮食断了是什么滋味。

——

二十七军的代表发了言。