第257章 运载船测试，实验？卫星武器！很可怕啊……(2/5)

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当运载船重量产生变化，比如说，释放了卫星，其加速度参数会变得不同，自然需要更灵活的控制。当然，核心原因还是ZXZ材料激发持续时间太短。

如果没有激发时间限制，可以用性能低的材料来激发动力，再利用环境控制增大特性激发，最低动力参数就可以大大降低，控制会变得非常灵活。

陈有志介绍一番，继续道，「技术难点不是上升，而是下降、回收。」

「运载船反向驱动模块强度低，只能依靠模块叠加地球引力进行减速，升空测试计划是加速到百公里，但实际上，运载船可能会飞到到300公里的太空。」

「这个高度常规要环绕地球才能下降，但我们的计划是要控制正常返回地面，所以下降过程位置要不断调整……」

「运载船的一半儿动力，都要用在下降过程。上升倒是很简单，几分钟就够了。」

张明浩听了点头，他也没什么可说的，航天工程方面，航天局才是专业机构。

相比实验室的飞行装置，运载船已经很完善了，技术区别在于，他们研发飞行装置更注重横向移动，目标是研发出能贴地行驶的飞行汽车。

航天局用运载船顶替火箭，更注重纵向上升，横向只是简单的调整。

即便如此，运载船的横向移动能力以及灵活性，也要比火箭强出太多了，两者甚至不在一个层级上。在看过运载船后，陈哲拉著张明浩去了一间办公室，里面都是技术组成员，他们遇到的难点是，要研发ZXZ控制模块与机械系统的协调性。

ZXZ环境控制，参数包括降低磁场强度、激发电磁干扰波、外围静电控制以及温度等常规数据。这些参数的调整方式，是让内部设备或相关部件产生物理性的变动。

那么就和机械系统挂钩了。

电磁信号传输将操作指令传递给电子系统，电子系统控制机械调整，再到改变ZXZ环境控制参数，来变动激发的ZXZ波转化强度和方向，以此对ZXZ波进行控制。

这是整个控制过程。

航天局技术组的问题在于不了解ZXZ波激发环境控制原理。

他们下一步工作是完善系统，研发一个突发性强度激发模块，也就是应对特殊情况，让运载船能瞬间爆发出高强度动力，就需要ZXZ环境控制的专业指导了。

张明浩拿出了提前准备好的资料，针对问题和相关技术人员说了说，随后就把技术对接工作交给了陈哲他跟著周老师、陈有志，继续参观起了发射基地。

在参观的过程中，张明浩也说起了前来的另一个目的一

太空实验。

「你们要做太空实验？」周老师想了想，说道，「空间站的实验要排队，而且设备对接空间站的实验舱，要等很长时间。」

「最少也要一年半以上。」陈有志凝著眉头预估了个时间。

张明浩摇头道：「实验当然不能在空间站做。」

周老师和陈有志一起愣住了。

陈有志当即问道：「不在空间站，还能在哪里进行实验？」