第355章 我明天过去(5/5)

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听筒里传来翻动书页的声音：「我们公司规划的路线上，没有要求司机在这段路联系公司。

「US—50公路太偏僻了。」

西奥多想了想，又问：「有经过这段路的吗？」

安全主管给出回应：「US—50公路是固定线路，4份订单都要走这条路。」

西奥多又向安全主管询问，哪一份订单中的司机是单独出行的。

安全主管沉默了一会儿：「为了确保司机的安全，我们公司要求所有卡车都必须配备至少两名司机。」

「单独一名司机是不能放行的。」

「我们也不会给他分配订单。」

「所有货运公司都会这么要求的。」

他又补充了一句：「这是国际卡车司机兄弟会跟州际商务委员会提出来的。」

西奥多对此将信将疑。

他们在俄勒冈州就看到过不少独身的卡车司机。

那晚在老乔的餐厅里也遇到了单独的司机。

他向安全主管索要了四份订单的承运卡车对应司机的资料。

安全主管很痛快地让人取来了12个人的资料，并简单念了一遍。

其中有两份订单出动了两辆卡车。

西奥多将12个人记录在笔记本上，又问：「能把他们的资料寄过来吗？」

安全主管犹豫再三，答应下来。

西奥多又问起1960年8月的订单。

安全主管表示，1960年的货运日志还在找，可能需要一点时间。

1959年的货运日志则在上个月被处理掉了。

西奥多疑惑地问他：「可是你之前还说，你们的货运日志会保留5年的。」

安全主管有些尴尬地表示，公司的确规定货运日志保留5年，他也不清楚档案室为什么只隔了两年就开始清理旧的货运日志。

他猜测可能是资料太多，档案室放不下了。

西奥多对此不置可否。

他想了想，告诉安全主管，他打算明天去大西洋内陆快运。