第343章 老派车企人的智慧(1/8)

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第343章老派车企人的智慧

「星辰对晶片有需求，台极电和中芯不够？」

张展云沉默了两秒，接著又问。

他知道新能源汽车对晶片需求量大。

但对制程要求没那么夸张，即使是中芯也能够稳定提供28纳米产能，现任CE0赵海均还对外传出风声，年底会透露14纳米工艺攻破进度。

消息刚出来，中芯股价便因此有一波连续拉升，后续会不会砸下来，还要看中芯内部14纳米的实际进度。

「现在是够的，但将来可能不够。」

许易眼神很清澈，这会属于是有啥说啥的状态。

「今年中兴的事，领导应该有关注。」

张展云眉头微动。

今年四月，中兴通讯被美国列入出口管制清单，一夜之间晶片断供，公司股价连续跌停，整个供应链瘫痪。

——

这件事在国内产业界引发的震动，至今未消。

许易没有继续展开。

其实也不需要展开。

在座的人都看过新闻。

张展云心里在思考，本想提及中兴毕竟是通讯公司，与星辰这样新能源造车企业还是有很大不同。

但转念一想。

很快又想到近段时间落地的301对等关税，给进出口汽车贸易格局带来巨变。

—新能源车自动驾驶与晶片息息相关。

如今国内以星辰为首做到了领先水平，将来未必不会有这样的风险。

中兴的事情已经证明，供应链全球化上的任何一环被外力掐断，整家公司就是待宰的羔羊，尤其是半导体这样被技术工艺高度垄断的行业。

即便是有晶片设计能力，先进位程的制造环节也能彻底卡死一家。

这个逻辑，不需要重生者的视角就能推出来。

只是怎么做、谁有魄力去做————谁能真正做下来，这是摆在现实层面的问题。

作为星辰汽车的掌舵人，许总已经考虑到这一步了吗？