第359章 湍流(2/4)

首发：~第359章 湍流

但那毕竟只是设想，未来会如何发展犹未可知，如果可以的话维斯塔潘真的不想走到这个份上，在彻底下定决心之前他仍需要再多确定一些事情，同时多权衡一些方向...

领奖台上的画面忽然间多了些黑色幽默的味道，曾经被指责操弄车队政治权数被戏称为「政治头」的阿隆索此刻反而是心绪最单纯的一个，反而另外的两个年轻人却抱著一肚子的想法。

中国对于年龄的概括有一句叫「四十不惑」，如果束龙有心和自家经纪人介绍点家乡文化，可能阿隆索对此会很有感悟，因为他此刻明显就处在一个非常近似的心态之下，很多方面都能看得出来。

颁奖典礼结束后出了一个闹剧，赛会突然下达了一个对阿隆索追加罚时的文件。

据说是梅赛德斯那边提出的上诉，他们观察到阿隆索在第一次安全车下进站处理5秒罚时的时候，还没有到时间后千斤顶的技师就和阿隆索赛车的尾部发生了接触。

从规则上来判断这确实可以算是违规，因为千斤顶与赛车的触碰某种程度上的确算是「换胎程序」中的一环，你在罚时阶段提前进行换胎程序那不是违规是什么呢？

梅赛德斯当时也是憋了个坏心眼，好歹是自己家的客户车队，人家的成绩跑好一点对自己的动力单元也是种宣传，随便举报自己也讨不了什么好，关键还容易得罪人。

那时那刻阿隆索还位于P2，梅赛德斯像这么考虑也无可厚非，但随著比赛进程的推进，阿隆索被维斯塔潘过掉后始终没能跟上真正火星组两人的节奏，完赛时也不过领先了拉塞尔5.1秒而已。

要知道一次进站违规很有可能就是直接加罚10秒，这可涉及到一个领奖台的归属问题，眼看拉塞尔居然还有递补一个季军的机会，梅奔没有多少犹豫最终还是选择了将举报材递交给了FIA。

最后的判罚结果也不出所料，就是一个10秒的罚时，阿隆索的奖杯都还没在手里焐热呢就得给人家梅奔送过去。

出这事儿的时候，束龙他们登台三人组才刚刚应付完赛后独属于他们的新闻发布环节。

猛然从记者们那边听闻了这样的消息，三人中有两个都产生了一种强烈的既视感，四年前的德国霍根海姆，束龙和维斯塔潘之间就整过这么一次赛后罚时接著交还奖杯的故事。

想起这一茬两人不免还感觉有些尴尬，那次的冠军奖杯现在还在束龙手里，冠军的荣誉却是被维斯塔潘收入囊中。

现在这事儿早已过去了许久，再拿出来也能坦然地当做一个笑谈，就是他们也好奇曾经那个暴脾气的阿隆索对此会做出什么样的反应。

其实也没什么反应，阿隆索看起来当真只是非常淡然地耸了耸肩，表示奖杯现在还放在阿斯顿马丁的P房里，等他回去擦擦上面的手指印就给拉塞尔送过去。

对已经这把年纪又曾有过那样辉煌过去的阿隆索来说，早已不再需要为自己继续证明什么，除了再一个世界冠军恐怕也很难再有什么能特别动摇他心智的东西。

更多还是想要在真正开不动那一天到来前，再多享受享受驾驶的乐趣。

何况领奖台他也上去爽过了，一个干巴巴的奖杯而已阿隆索还真没有那么看重，如果是把奖杯让给汉密尔顿他可能高低还有点意见，让给拉塞尔就随它去吧。

可阿斯顿马丁那边不能这么轻易地算了，他们马上就收集好了一堆反驳材料，即刻便对赛会的这一次判罚提出了再上诉。

上诉的理由听起来有些狡辩的嫌疑，因为阿斯顿马丁这边著重就是在抠字眼，说此前FIA并没有和各支车队达成意见，主要就是关于千斤顶接触到赛车就等同于进行工作这一点上。

感觉理由就很特么扯淡，奈何人阿斯顿马丁也找出了一大堆此前没有对此事进行判罚的证据，为了所谓的判罚一致性和FIA公信力，以后规则还要如何细化那是以后的事，反正现在你们不能用这个理由进行判罚。