第357章 潮落潮起(4/4)

首发：~第357章 潮落潮起

若是昨天拿到杆位的人是维斯塔潘，阿隆索说不定还真有可能在比赛开始阶段偷到一个位置，面对各项能力几乎都是他升级强化版的束龙，那当真是一点机会都没有。

这其实都还不算什么。

也不知道是不是心情太激动了一点，还是说久违了的P2让阿隆索不太习惯，跑完暖胎圈就犯了个和前队友奥康在上一站相同的错误，他赛车在赛车格内停歪了，大半拉前轮怼到了画线格的外头。

先不谈6圈后阿隆索就被拉开到1.7秒外的事实，光是这会儿就已经背在身上的5秒罚时，基本就已经等同于宣布他本场比赛退出了同束龙竞争的行列。

当然这本身也代表著一个信号，那就是从这时起束龙将完全消失在比赛直播的画面当中。

而此时的维斯塔潘在哪呢？

他已经来到了P11的位置，和勒克莱尔两人一前一后把周冠宇给夹在了中间说归说闹归闹，维斯塔潘起步拉跨通常是他在拿到杆位的情况下，且身边有束龙的情况下才被突出得格外明显，但每当来到较后的位置人家也能娴熟的展现出他极强的突围能力。

先斩博塔斯，再斩两台哈斯，直到来到了周冠宇和勒克莱尔这对异体法拉利组合的联防阵身后，才真正意义上被阻断了继续进击的脚步。

从这个排名也能看得出来，周冠宇难得在起步阶段没有掉链子，甚至还当场拿下了新秀老将霍肯伯格。

至于从P12上到这里提升的另一个位置，则来自于皮亚斯特里的馈赠。

这小伙子在赛季的第二场比赛终于拿出了足以证明自己天赋的表现，当角田在P16Q1淘汰时，这家伙开著一台小红牛成功闯入了排位赛的Q3。

只不过在尝试对前方的加斯利发起进攻时，被这位小红牛前辈的一记尾部失控滑动给肘掉了前翼，不得已之下第一圈跑完就提前进了站，给自己搞了套白胎出来同时也彻底掉到了队尾。

这么一来周冠宇也算是成功跻身进积分区了，不过挡得住维斯塔潘一时却不见得能挡住维斯塔潘一世，也就是说目前周冠宇至少还要想办法再往前提升一个位次才能确保车队有机会收获积分。

该怎么抉择呢？

博塔斯那边在起步损失位置后，阿尔法罗密欧在第9圈就给他安排了一个超级提前的进站，试图让他通过undercut直接错开前面这一大串拦路的慢车阵。

到了第10圈，阿罗这边突然又通过TR转告周冠宇，说他们计划在下一圈就提前进站，以此来封死被两台哈斯实施undercut的可能。

理论上这么做确实是守住积分区最稳妥的选择，但周冠宇突然想到昨天晚上束龙半是建议半是玩笑说的那些话，直接回给了车队一个否定的回答。

他现在的背后有吉利撑腰，已经不再需要向过去那样小心翼翼地迎合车队安排的每一项要求。

法拉利这一站仍旧有著不俗的速度，可汉密尔顿和两台AIpine的速度当前与他却仍是半斤八两，如束龙说的那般胆子再肥一点似乎也未尝不可。

众所周知阿罗在季中的研发能力总是比较随意，赛季开始或许还有能触碰到积分区的机会，到了赛季后期往往都会一泻千里彻底拉跨。

如果此时就有机会放在自己的眼前却不去珍惜，那等到没机会的时候可不会有人停下来听你悔不当初的哭哭啼啼。

更别说阿罗这边的换胎师承法拉利总能给你整点大活，能自己掌控的命运周冠宇著实不想将主动权交到他人手里。