第191章 惨老汉惨(3/5)

首发：~第191章 惨老汉惨

领跑外加目前对身后汉密尔顿的优势，冠军的诱惑很难不让法拉利心动，这很有可能是本赛季他们距离最高领奖台最近的一次。

但法拉利这一站的速度本来就不算很快，前面光是为了稳住节奏便已经拼尽了全力，胎耗甚至比已经进站了的所有车都还要严重，这种情况下你告诉他至少还要继续坚持20圈？！

“Gofxckinghell!haha~”

也不知道是不是被车颠的还是信号不良，明明最后是笑了两声收尾，但你甚至能从勒克莱尔的这段TR里听出些许的哭腔。

先别管红牛和梅奔是怎么想的，至少对于目前的勒克莱尔来说，他真是又想笑又想骂娘。

场上的局面真的非常复杂，谁也不知道自己的选择是否正确，阿斯顿马丁的维特尔那边甚至第一次进站还尝试换了一套黄胎出来。

结果才出来一圈就彻底老实了。

半雨胎现在确实没那么好用，但这并不代表现在已经到了干胎发挥的舞台。

全新半雨胎的赛车们圈速依次出炉，几乎都在1：34秒出头，对于旧雨胎有着0.5、0.6秒左右的优势。

比赛只剩下了十来圈，能够稳住的话说不定能够维持住现在排名，似乎梅奔和法拉利在这场属于策略的博弈中略胜了一筹。

但.

老旧的半雨胎在第42圈突然进入了悬崖点，勒克莱尔的圈速很快从1：34滑落到1：35，下一圈就直接掉到了1：36秒之外。

汉密尔顿要稍微好一些，圈速好歹还能控制在1：35秒之内的水准，问题是后方换上了半雨胎的第一梯队们现在已经在油量越来越轻的情况下重新将圈速推到1：33.6了！

博塔斯和维斯塔潘本来领先的优势就大，进站后其实也就掉在后面不到3秒而已，如此巨大的圈速差距根本就没有防守的资格，没一会儿就把位置给还了回去。

那现在到底是进还是不进呢？

本来已经彻底从战术小本上被划拉了出去的束龙，现在突然又同时进入到了法拉利和梅奔的视线当中。

在经过了一次进站之后，束龙目前处在汉密尔顿身后16秒，勒克莱尔身后21秒左右。

双方之间的圈速差距可以预想只会越来越大，剩下的比赛里程并不足以让他们守住自己的位置，再加上刚好新胎对于旧胎的圈速优势又能弥补上进站的损失.

也就是说在比赛的最后阶段，汉密尔顿忽然和勒克莱尔成了最直接的竞争对手。

老汉其实不想进，他对于轮胎颗粒化的进程有着属于自己的认知，这一点从他对勒克莱尔的圈速优势也能看得出来。

跟轮胎起泡不同的是，颗粒化的磨损并非完全不可逆，如果驾驶得当甚至可以重新恢复部分的轮胎抓地力。

但是梅赛德斯并没有采纳汉密尔顿继续留在赛道上的建议。

因为他们本来就是落后的那一方，想要完成位置上的逆袭就只能做主动出击的尝试，终于还是在第48圈强硬地把老汉给叫了进去。