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首发：~第167章 勒芒24小时
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根据TGR-E（丰田Gazoo赛车欧洲公司）消息透露。
此前伤愈回归的中国车手束龙，继匈牙利F1大奖赛夺冠后确认将加入丰田GR010Hypercar8号车组，与日本车手中岛一贵以及新西兰车手布兰顿.哈特利搭档，共同征战2021年第89届勒芒24小时耐力赛
据丰田赛车运动发展中心CEO丰田章男透露：
早前束龙便已经完成了对新规LMH赛车的测试工作，并表现出了相当成熟的驾驶技术储备，是一位拥有着惊人速度的出色车手，很荣幸能邀请到束龙作为全明星车组的其中一员，期待他能创造8号车组勒芒冠军蝉联的奇迹。
今年，三家Hypercar元年制造商丰田、Alpine与来自美国的小厂ScuderiaCameronGlickenhaus，将会共计派出五支车组.
下面就是一些关于今年勒芒24小时看点前瞻的介绍，主要说明了一下值得期待的各支车队与车手阵容，束龙随便扫了几眼之后便把手机还给了甘梦宁。
这件事在之前其实一直是属于半公开的状态，早些时候就有不少小道消息传出束龙会成为丰田今年耐力赛事的官方车手。
只不过因为束龙身体情况的原因，本身他能否参赛就是一个未知数，丰田的官方便一直没有站出来证实。
再加上束龙本人对外界的表态一直都是将重心放在F1上，所以此前这个爆料也仅仅只局限于“谣传”而已。
但是现在正好有束龙的提前夺冠打底，丰田此时选择把消息放出来确实也算是接上了一波热度，大家似乎都很期待一个在F1冉冉升起的新星在耐力赛当中会有怎么样的表现。
“现在外界对你的期待似乎很高，毕竟你在的这个8号车组虽然整体实力偏低一些，但已经接连蝉联了3次勒芒24小时的冠军，压力会不会有点大？”
“这能有什么压力？耐力赛的魅力就在于直到比赛结束之前，一切皆有可能，我只需要好好地完成属于我的那一份任务，然后尽情享受这一轮属于驾驶的盛宴就OK啦~”
“行吧.我现在就怕你又把自己给逼得太狠了，我看以前的报道勒芒出事故的概率好像挺高的。”
“那是因为比赛的时间太长了，大家开着开着困了自然容易出事，而且关于勒芒有一句话你听说过没有？”
甘梦宁摇了摇被枕头呲得毛绒绒的小脑袋，摆烂似的往自己男友的身上一靠，就等着束龙嚼完给她吃点现成的。
“很多赢下勒芒的选手都会有同样的感触，那就是——‘不是我赢下了勒芒，而是勒芒选择了我’，所以我就等着看看勒芒这片赛车的圣地喜不喜欢我喽？”
连着飞驰24个小时，人停车不停，就算车手有着一身的本事，车子歇逼了那换谁来都不好使。
再加上今年刚好又是新规，Hypercar的可靠性问题也还有待证明，束龙倒也没有自负到觉得冠军就该是自己的地步。
不过都说大难不死必有后福，能从去年那样的事故中新存下来，至少束龙觉得自己的八字还是比较契合赛车这项运动的。
毕竟这可是勒芒24小时，赛车运动发展至今最宝贵的三项赛事之一的代表，其所代表的意义可不仅仅只是一个单纯的分站赛事而已。
作为世界上最古老的汽车赛事之一，从1923年到现在勒芒已经举办了将近100年。
当然勒芒在对于许多人来说也不仅仅只是一项汽车赛事而已，更是所有赛车文化爱好者的一场汽车嘉年华，与其说是单纯的关注一场胜负，倒不如说更像是来自世界各地同好们一年一度的集会。
除了F1的摩纳哥大奖赛之外，若是想要体验最为纯粹的赛车氛围，那勒芒无疑是最好的选择之一。
“话说之前我问你的那件事想好了吗？”
“哪个？哦，参加勒芒？我不行的吧？”
“怎么不行了？你要相信自己的天赋啊，不说和我比吧，我感觉你至少比很大一部分的老板车手都强多了！”
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