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首发：~第66章 收官
反观法拉利系的赛车继续延续了上一站的强势，中游集团的哈斯和索伯在Q3区内和火星车们打得难解难分。
救命！
本来签约了正式车手的席位还挺高兴的，现在突然感觉好像有点笑不出来了怎么办？
明明辛辛苦苦地为了赛车的研发跑了一年的模拟器，结果自己辛勤工作的劳动成果红利还没有吃到，明年就要被丢到小红牛去了？”
这车明年的版本可以说跟束龙没有一毛钱关系
托斯特提前透露过一些明年小红牛的设计走向。
今年是因为要帮着红牛为新引擎试错，所以车队的赛车设计才会多次走向极端。
但小红牛作为一个主要锻炼年轻车手的车队，明年回归了正轨之后自然不可能还把赛车设计的那么难开，总体是冲着拓宽调教窗口、提高赛车对不同赛道的适应能力以及降低驾驶难度去的。
问题是束龙不怕车难开，他怕的是车没有上限，你这两辆车Q2都进不去了还想这些有的没的呢？
本来阿布扎比站之后车手就可以迎来美妙的假期，但现在看小红牛的车还有这么多的缺陷，要不是冬歇期间FIA规定所有车队关闭工厂禁止研发，这个假束龙突然都有点不想放了。
这车都这样了你们是怎么睡得着的？！
加斯利的实力他又不是不清楚，在引擎下班之前他的前两段圈速应该是刚刚好可以进入到Q2的，也就是说这个车现在换束龙自己来开，乐观估计也就是在Q3生死线左右的位置。
别说是还想像上一次那样上大分了，想要有个分估计都得看点运气。
抛开这个让人丧气的话题，本站比赛还有其他许多值得关注的大新闻。
首先当然是曾经两届的F1世界冠军，也是周冠宇从儿时就一直憧憬到现在的英雄外加偶像，“头哥”费尔南多.阿隆索即将正式离开围场。
偶像退役这么大的事情身为赛车后辈兼粉丝的某人怎么可能缺席？不出意外的，束龙在围场里被专门来堵他的周冠宇给抓了个正着。
“你大爷的！上场就拿个领奖台你是真能憋啊！不主动来找你你就愣是这么一直不声不响的是吧？”
“我没办法呀，这两个星期我都快被那些摄像头折磨得脚不沾地了，拉屎的时候我都怕一抬头看见个镜头对着我.”
因为法拉利青训和prema车队都位于意大利的缘故，长期留居在英国的束龙今年和周冠宇见面的次数极少，再加上F3的赛历和F1这边几乎没有任何重叠，这也是除了线上聊天之外他们在八个月后的第一次见面。
“说起来你决定好明年去哪了吗，还留在prema车队？那这样的话我明年也去意大利是不是咱俩能碰上的机会就多了？”
“嗯？！你确定跟小红牛签了？”
“嘘！”
束龙紧张地张望了一下四周，确定周围没有疑似DTS剧组的可疑人员这才放下心来。
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