第63章 一路东风（4K6）(3/4)

首发：~第63章 一路东风（4K6）

同样装配着红胎跑长距离，维斯塔潘甚至还能刷出全场的最快圈，反观汉密尔顿这边轮胎上都已经能清晰地看出轮胎磨损的痕迹了。

现在梅奔的当务之急，不是去指望后轮同样颗粒化严重的博塔斯去阻挡两辆红牛的围追堵截，博塔斯现在的首要任务是尽量延后被维斯塔潘抓到DRS的时间点。

奔驰的引擎功率围场无敌，在皮实耐用方面更是甩法拉利引擎两条街，一时间束龙还真有点压力。

他现在就算吃满了博塔斯的尾流还打开了DRS，但是不稍微增大一点放电功率的话确实有点跟不住前面的梅奔。

一直从第七圈开始纠缠到了第十七圈，比博塔斯落后了0.5秒的束龙终于还是被维斯塔潘给抓到了DRS的边缘，这几乎就是这对难兄难弟可以彻底放弃挣扎的信号。

有了DRS和尾流的双重加持，维斯塔潘追进的效率极其惊人，借助第十八圈最后发车直道上的那段DRS就已经直接贴到了束龙的身后。

在接下来的第十九圈。

同样是发车直道的DRS，又是一脚不应该属于将近二十圈红胎应有的极限晚刹车，抽头的维斯塔潘一口气连插两台车的内线，彻底宣告束龙-博塔斯联合防线的溃败。

其实束龙刚才要是想防的话也可以，刚才博塔斯走的是正常的赛车线，他只需要稍微往中线压一下提早自己的进弯时机，就可以在无形间化解这一次来自Max的无情攻势。

但这么做违抗车队指令的意图就表现得太过明显了一点，为了不让车队那边彻底捅破窗户纸下达更明确的退让指令，他现在其实有别的计划。

就在维斯塔潘内线超越的瞬间，束龙也果断对前方的博塔斯发动了抽头攻击，几乎是在Max越过自己的同时就顺势借上了他的东风。

在一号弯入弯的过程中抽头变线其实非常的危险，束龙在紧跟维斯塔潘的同时还压到了他先前跟加斯利提到过的那处急颠簸路段，这直接导致了赛车在弯中的速度受到了很大的影响。

原本预计能在弯中至少达成和博塔斯的并排轮对轮，现在也只是堪堪把前轮挤到了博塔斯的后轮前面一点而已。

但好在前轮有这点优势，弯中的博塔斯并不能对三号弯内线的束龙采取关门的动作，相反束龙还学着刚才在后视镜里看到的Max的方法把走线稍微拉大了一点，直接给后轮衰减严重的博塔斯给挤了出去。

大家伙都看到了啊！是他自己抓不住地的，我可没碰他一根手指头！

因为一直近距离地跟车，前方那辆梅奔轮胎磨损的情况其实一目了然，再加上博塔斯在出弯时后轮的动态也愈发挣扎，猜也猜得到现在距离梅奔的一停应该不远了。

前方一直在干净空气中领跑的汉密尔顿的轮胎情况可能稍微好一些，但博塔斯刚才突然开始加速的意图束龙就算用脚指头都猜得到，肯定是梅奔那边察觉到来自Max的威胁太大了。

稍微反推一下，汉密尔顿的那套红胎估摸着多半也撑不了多久。

现在束龙的主要任务就是把跟车的对象换做Max，不管是趁现在多追近一些与前方汉密尔顿之间的差距，还是把老汉也熬进去换胎对他来说都是稳赚不赔的买卖。

果不其然，下一圈后视镜里的博塔斯突然就不见了。

不久之后，车队的TR里也告知了束龙，梅奔的两辆车先后进站换上了白色的中性胎，现在分别落到第六和第九。

“你现在的位置在P2，身后法拉利的Kimi距离你有7.692秒，保持住自己的节奏，现在可以稍微跟着Max放开推一推了。”

RB14现在21圈的红胎正是打拼的年纪，束龙21圈的黄胎未尝也不是好汉一条，在他有意识的保护之下现在状态好的跟新胎似的。

没有起泡！没有颗粒化！整个轮胎表面的橡胶层脱落的异常均匀，在慢镜头之下除了感觉有点灰压根看不出有什么特别明显的磨损痕迹。

想要尽可能地拉开时间优势，束龙唯一的选择只有挑一条大腿抱好。

轮胎好也没有用，要是前面没有车用DRS拉着他，STR13现在围场中游的尾速能直接给他拖死。

也就是现在用的黄色软胎更耐热，否则可能还真有点扛不住这么长时间的近距离跟车。