第53章 潜在的竞争者们（4K7）(2/4)

首发：~第53章 潜在的竞争者们（4K7）

八号和九号弯属于第二赛段，但与前面第一赛段加起来的这一串组合弯是全赛道对车手身体素质考验最严苛的地方。

弯多但是速度不低，车手必须全程一边对抗着极大地横向G力，一边还要保持着对赛车精准的操作。

而在高速且高下压力的情况下，F1赛车的方向盘尽管有着液压助力相较来说要比F2的方向盘还轻了不少，但在这样相对高速的弯道上依然需要超过二十公斤力量去把控方向盘。

其实左右手分担一下一只手也就需要支出十公斤左右的力而已，别说是专门经过锻炼的赛车手，一般来说一个正常发育的成年男性也有充足的臂力来完成打方向的动作。

可问题是F1的驾驶可不是能打得动方向就OK的，你还得确保能在时速至少200KM/h的前提下，两只手顶着共计20KG左右负荷持续完成精确度在厘米级的方向操控，那就不是一般的正常人能干的事情了。

以上的这些问题对于束龙来说都不算什么问题，从车载镜头来看他的那颗头盔的动态像是直接被钉在了椅子上一样稳固，看起来比其他车手还稍微细了一点的脖子宛如铜浇铁铸。

像是汉密尔顿的颈围就足足有46厘米，反观现在十八岁的束龙颈围也就四十三左右，还没有他的臂围粗，但平时埃琳娜帮他锻炼的时候用器械挂五十公斤都和玩儿一样。

甘梦宁的体重还不到四十公斤，说句不好听的就算她现在脱了鞋站束龙的脸上，某人光是用脑袋举她都可以当有氧运动按组来练。

什么叫做【身强体健】的含金量啊？知不知道【骨骼、肌体强度：93%】是什么概念？

束龙前段时间每天的模拟器工作任务那么繁重，还能抽出时间来清掉游戏每日的体力，靠的就是每天雷打不动的颈部力量练习。

你拉你的，我玩儿我的。

外界的负担很难直接影响到束龙对赛车的操作，也就是有着这样非人的体质，他才能经受得住红牛研发部门把女人当男人使把男人当骡子使的压榨。

真以为开模拟器不累？

为了确保获得的数据足够准确，方向盘上的力反馈可是调满了的，基本上和开真F1没有多少区别。

像束龙这样任劳任怨还每天都保持着没日没夜高强度驾驶的怪人，打着灯笼可能都找不出来第二个。

维斯塔潘确实比较喜欢开模拟器，但维斯塔潘他也不能一直这么开模拟器，人终究是会累的。

束龙现在的体质有点非人类，在推这圈之前其实也坚持了有至少半个小时的高速驾驶，但持续的G值袭击完全没能给他带来相应的负面身体状况。

九号和十号弯之间有一个很大的内倾角，和一二号弯那里的情况类似，可以在弯中就很早地开油出弯。

之后除了低速的十一号回头弯，几乎全段都属于高速冲刺赛段，红牛高下压的赛车调校同样也是在这里的劣势比较大。

不过现在新鲜的红色超软胎抓地力很足，抓地上限高就意味着赛车的加速性能很好，这在一定程度上弥补了直道末端尾速不够的劣势。

作为现在全场唯一的一个红胎，束龙冲线后毫无疑问地又一次带来了他的三段紫。

第一赛段最没有争议，只有前面的三小格计时点是绿的，后面全段紫。

第二赛段的前半部分大多是紫的，中间零星夹杂了几小点绿，然后就一路绿到了第三赛段的后半部分才又变回了满格的紫色圈速。