第467章 还是分析人生吧(4/7)

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同一时间的维斯塔潘已经追了上来，超过加斯利成为第四名。

第5圈，勒克莱尔再度发起对拉塞尔的进攻，想要从内线超车，结果刹车太晚，节奏大乱。

勒克莱尔不仅损坏了轮胎，更是再也无法靠近拉塞尔。

虽然勒克莱尔失利了，但法拉利指挥墙上众人倒是依然轻松。

因为16进攻63，成功拖住了63，59已经稳定拉开了3秒钟的距离。

有了3秒余量，吴轼可以选择好好保胎了。

轮胎损坏的勒克莱尔很快就被身后的维斯塔潘超越，跌落到第四名。

于是第九圈圈尾，勒克莱尔不得不进站换上硬胎。

「冠军的争夺到这里就结束了。」

兵哥直接说道，丝毫不怕自己的奶力会奶到吴轼。

毕竟现在这几场比赛对吴轼的最终荣誉没有了任何影响。

「法拉利的轮胎消耗是不是比梅奔更大？」飞哥倒是考虑起这个问题。

「我感觉是勒克莱尔的问题，他跟车、进攻对轮胎的损耗非常大。」昊然说道。

「欸！皮亚斯特里被罚五秒，这是怎么回事啊？小伙子一到美洲赛道就问题频出啊！」兵哥道。

几人一边聊著，比赛一边继续进行。

第11圈时，吴轼慢慢被拉塞尔追近到了1.5秒。

乔纳森对比了两组数据，几乎可以判断出一件事情，那就是梅奔今天的长距离非常非常快！

低温战神又回来了！

吴轼清楚自己的轮胎状况，所以没有太多犹豫，要求下圈跑完进站。

而在11圈尾，维斯塔潘却先进站了。

等到12圈尾，吴轼进站的同时拉塞尔也进站了。

因为两人秒差仅仅1秒多些，维修区里的比拼成为了关键，所以镜头当即就给到了法拉利P房。

吴轼进站一如既往的迅捷精准，法拉利的换胎工也没有拉胯，2.5秒完成换胎后，59

号法拉利重回赛道。

拉塞尔这边，2.4秒完成换胎，重新来到赛道上。