第441章 神之一圈(5/14)

首发：~第441章 神之一圈

维斯塔潘再度拿下最快圈，圈速慢了干地状态下将近20秒。

因为雨水将会影响到接下来的排位赛，所以各支车队不得不再度紧急调整赛车。

吴轼在使用雨胎的过程中很快摸清楚了状况，昨天的调校在雨地下不太妙。

缺乏足够的下压力让法拉利在S2段里非常挣扎。

他提出了他的想法。

塞拉随即说道：「可我们需要确认的一点是，引擎依然没有足够的动力来支撑你完成这种变动。」

是啊，法拉利这代引擎就是因为各种优化，虽然最后稳定性上来了，可动力输出却落了下风。

「我只能提出我的建议，高下压力才是下午排位赛的解决方案。

「在S2，高下压力的优势会非常明显。」吴轼说道。

「我们已经找到了这里理论上的平衡点，已知直道上的尾速并没有给我们更多余量增加下压力。」塞拉说道。

吴轼最终点头，认可了塞拉的说法。

虽然没有做更大的改变，但他还是准备在会后发挥主观能动性。

他让机械师增加了前轮束角角度以及前翼的幅度，以此来保证前轮的转向灵敏性和抓地力。

甚至于他还考虑动一下引擎动力输出的映射。

尽管如此，三练中红牛在6—14弯之间，特别是10、11两个组合弯（普洪弯）的优势还是让他很担心。

往往是这种速度偏高的弯道里，最容易一下子就拉开距离。

而根据遥测数据以及法拉利自己的预测，红牛在这里的最低速度会比法拉利高10kph

吴轼认为维斯塔潘这里之所以这么快，完全是因为从8号回头弯出来到9号弯之间的衔接足够好。

这让他在处理10、11弯的时候也能够更为高效。

不过在这其中，红牛极其高效率的空气动力学设计才是关键。

吴轼刚刚的优化就是为了让SF—24可以晚刹车快出弯，以此尽可能在这里减少损失时间。

会议的最后，瓦塞尔开口说道：「吴轼你考虑太多了，我们不需要在排位赛战胜Ma·维斯塔潘，他将被罚退十位。

「」

「而迈凯伦的遥测数据并不比我们好到哪里去，甚至于梅赛德斯都比Ma更有可能威胁到你的排名。」

吴轼也是回过神来，点点头，说道：「我是担心迈凯伦或者梅奔会进行这样的调校改动。

瓦塞尔却是强调道：「你是独一无二的，你认为这很重要，并不意味著别人也觉得很重要，尽管现在看起来Ma觉得这很重要。」