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首发:~第429章 一穿二
没看到现在诺里斯的软胎还是跑得飞起吗?
这就是别人保护了轮胎的成果。
维斯塔潘虽然被下达了禁止随意进攻的指令,可他还是在尝试尽可能的逼迫吴轼。
想要让吴轼在无尽的追击中失去冷静,失误,然后丢出位置。
然而前方的吴轼稳定得不像话,完全没有任何波动的圈速令竞争对手看得胆寒。
第20圈,皮亚斯特拉进站一停。
吴轼回到了第三位,维斯塔潘也来到第四名。
第23圈,估计又是在等安全车的诺里斯终于舍得进站换胎了。
他因为进得太晚,出来就落在了两辆梅奔之后。
不过迈凯伦的策略倒很清晰,诺里斯无力同吴轼、维斯塔潘竞争排名,那么保住现有排名就是最重要的了。
两辆梅奔进站太早,诺里斯不可能跟著他们的节奏浪费轮胎。
所以干脆玩进站,第二套轮胎利用赛车优势玩个overcut轻轻松松。
这下真的车快诺里斯了。
第24圈,勒克莱尔也跟随诺里斯策略进站换胎,出来后却因为轮胎没有抓地力,没控制好赛车,被加斯利超了过去,暂列第7。
此时吴轼回到了领跑位置,维斯塔潘仍然跟随在他身后。
两人的圈速一直保持著差不多的水平。
红牛看到这个情况就知道吴轼的轮胎不占优势,不敢大力Push拉开安全距离。
于是当即决定让维斯塔潘冲一冲。
可没想到维斯塔潘一提速,吴轼也跟著提速。
来来回回几圈过去,吴轼就这么吊著2秒钟。
头两名的争斗立即陷入了令人恐惧的僵局之中。
现在外人完全看不出来吴轼的底,也不太清楚维斯塔潘能够冲多少圈。
但毋庸置疑的事实是,这两位车手代表了F1此时绝对的顶峰!
分析数据在两人精湛的驾驶技艺之下成为了失准的巨大误差。
所有人心知肚明,如果不出意外,就没有意外了。
第44圈,维斯塔潘比吴轼先一圈进站,企图undercut。
然而这次换胎没有复刻前一次的1.9秒,反而用了2.8秒!
法拉利飞速跟进,第45圈尾吴轼随即进站换胎,速度依然不够出彩,耗时2.4
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