第422章 59号来背负(3/9)

首发：~第422章 59号来背负

吴轼能够追上维斯塔潘，全靠弯道和出弯后的前半程。

全油门的后半程基本都会被维斯塔潘追上。

「我们的引擎差了些。」

塞拉无奈摇摇头，底盘占据了太多研发时间，导致对引擎的优化落后。

主要是涡轮在高转速时动力不足，因而哪怕吴轼这辆赛车已经极致减阻，却依然无法达到红牛的效果。

勒克莱尔在三练后也是尝试过吴轼的调校设置的，他无法适应。

按照他的说法，那就是车一转弯就滑，角度偏差大一点就滑。

总之整辆车就一直在滑，他完全找不到抓地力。

技术会议复盘到一半，瓦塞尔和玛蒂娜才走进会议室，他们刚刚去和埃尔坎汇报工作了。

看两人现在的脸色，显然埃尔坎对法拉利今年的表现还是很满意的。

只是瓦塞尔坐下来后，说的第一句话就让人觉得没意思。

「我们需要考虑明天夺冠的策略，并保证做到。」

」

「」

众人都沉默了半分钟，拉文才说道：「本场比赛是一停，我们的主要机会在于战术超车，虽然明天有40%的下雨概率，但这个不是一定的。」

瓦塞尔看向小伙子，笑了笑。

知道这是策略组在隐约表达怎么可能确保一定拿到冠军呢？

长距离上，法拉利从来不是最优秀的。

更何况今天吴轼排位赛圈速如此出色，是舍弃了不少下压力换取尾速才得到的。

那么正赛时吴轼跟车可就不可能这么容易了。

获得冠军本就是小概率事件，只能等待突发情况，现在领导却说要保证获得。

这不开玩笑嘛？

瓦塞尔勾著一边的嘴角，说道：「我理解现在我们面临非常多的难题，但是有些任务是我们必须要完成的。

「这是十几年来我们最接近这个目标的一次，我们需要做到这些，有非常多人期盼著我们拿到这站的冠军。」

法拉利上次在伊莫拉拿到分站冠军还是在2006年的舒马赫时代。

而自从2020年该赛道回归赛历后，法拉利在这里分毫未取。

瓦塞尔的话并没有让众人振作，反倒是让气氛变得沉闷。