第403章 轮胎颗粒化问题(3/7)

首发：~第403章 轮胎颗粒化问题

「看新闻了吗？」乐扣问道。

「什么新闻？」吴轼不知道自己又错过了什么大事。

「红牛的事，泰国那边在支持克里斯蒂安·霍纳，Ma有可能离开红牛。」勒克莱尔说道。

「Ma可不会轻易离开红牛的，他和我不一样。」吴轼说道。

「哈哈，如果梅奔Boss愿意下大代价呢？」勒克莱尔神秘笑道。

「不不，我了解我的前Boss，他不会这样做的。」吴轼说道。

对于托托这种本身就执掌大权且经历过辉煌的人来说，车队的低迷并非什么不可接受的事情。

反而是将车队重新振作的希望寄托于一位车手身上，才是不可接受的。

如果梅奔的思维转变成这样，那么就离变成下一个法拉利不远了。

当然，话又说回来，也许Ma并不会像吴轼这样大开口，托托能够和他谈一个恰到好处的合同。

事情是谁也说不准的，只是吴轼倾向于Ma会继续留在红牛。

毕竟这些都是车队内部政治斗争的手段，而不是目的。

「你不可能完全了解一个人，现在费尔南多、卡洛斯都在跟红牛接触，有人能够接替Ma的位置。」乐扣说道。

「是啊，你这么希望Ma离开红牛？」吴轼笑著反问道。

「NO！不要乱说！我只是在八卦，现在整个围场都在关注这件事情。」勒克莱尔赶紧摇头。

吴轼其实也在关注这个事情。

因为维斯塔潘现在就像是他2021年在梅奔的情况一样，面临要不要离开车队的考量。

虽然两者想要离开车队的原因不同，可结果相同，并且面对的一个困境也相同今年还是争冠年，如果早早就确定就走了，那么车队还会支持一个要走的人争冠吗？

所以他可以以此判断，维斯塔潘绝不会对托托松口，至少在确定绝对积分优势前，他绝不会松口。

从沙特大奖赛到澳大利亚大奖赛有足足两周的时间，各支车队将以更加充分的准备来到赛季的第三站。

而来到澳大利亚，就不得不提里卡多和皮亚两位澳洲人了。

皮亚目前在迈凯伦待得很安逸，至少迈凯伦不像阿尔品一样恶心他一虽然保不准以后会不会恶心他。

而随著迈凯伦近期被巴林穆姆塔拉卡特控股公司完全收购，这支车队的财力恐怕很快会上升到三大车队的水平。

巴林王国不缺钱，至少预算帽这点小钱他们不缺。

这给迈凯伦的发展注入了一剂强心针。

再加上扎克·布朗领队合同延续至2030年，整支车队可以说正在稳中向好，皮亚自然跟著收益0

但里卡多这边的情况就不太好了。