第395章 独步天下，但红牛(5/15)

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而阿斯顿·马丁则被视为最大的黑马，有可能成为三大车队的挑战车。

其余车队，阿罗平衡性不错。

阿尔品速度拉胯，车队也搞不清楚什么情况。

迈凯伦可靠性堪忧，测试时间少，赛季初估摸著要找出可靠性问题才有机会参与竞争。

哈斯、威廉士、小红牛看起来就是今年垫底的车队了。

完成冬测，各支车队并没有完全回到各家总部，因为在一周后，赛季揭幕站就将在巴林举行。

吴轼短暂回到马拉内罗。

3月1日，乔纳森身上的限制解除，得以进入法拉利。

比起吴轼还有一两个月的适应期，乔纳森入职就要准备开始正式工作。

因为法拉利的沟通习惯相较于梅奔有著巨大的差异，所以乔纳森需要付出的学习成本巨大。

好在他的意塔利语不错，沟通上的困难不多。

再加上他自己也相当拼，走到哪儿都揣著笔记本，挨个挨个人聊过去，将需要对接的部门人全部认识了一遍。

原本不少人都不耐烦他的这种态度，但玛蒂娜亲自给他背书，这些人也都得配合这位赛道工程师了。

乔纳森只有两天时间来熟悉这一切。

3月3日，已经是比赛周周五。

他坐在法拉利P房里时，黑眼圈厚重。

「其实你没必要这样的，至少可以缓一缓。」吴轼说道。

「那样可不是我的风格，当你在赛道上，你唯一可以依靠的只有我，我不能出岔子。」乔纳森说道。

吴轼微微张开嘴，随后点点头，上前拥抱住乔纳森拍了拍他的背，说道：「谢谢，那么一切都交给你了。」

「当然，去赛道上尽情驰骋吧。」乔纳森微笑著点头。

F12023赛季的揭幕站吸引了大量目光。

法拉利在去年和红牛的龙争虎斗虽以虎头蛇尾结束，可人们看到了法拉利振作的希望。

再加上吴轼的加盟，不少人都认为今年是法拉利重新回巅峰的一年！

虽然冬测时法拉利的成绩并不好看，可耐不住3月2日的新闻发布会上，勒克莱尔面对记者的质疑辩驳了一句：「这只是一轮测试，根本无法量化红牛和法拉利的差距，他们可能会比我们快一点，但..

「」

这释放了法拉利的积极信号。

然而法拉利首席车辆概念设计师大卫·桑切斯宣布即将离队的消息又让人们怀疑法拉利是否能够持续提高车辆的竞争力。