第395章 独步天下，但红牛(13/15)

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同时，最近又传出消息，恩里科·卡迪尔也要离职。

这让吴轼、瓦塞尔都很震惊。

而梅基斯要离开的消息更是已经坐实，只是早晚的问题。

这种情况虽是预料之中，可意塔利媒体的渲染反而让人事危机远胜于法拉利的开局不利。

甚至于到后面，吴轼也被牵扯进去，不少意塔利媒体认为是车队的氛围导致吴轼的发挥失常。

吴轼看到这个消息自己都愣住了，他什么时候说过这话？

为此他不得不和瓦塞尔沟通一下，瓦塞尔也只能准备好沙乌地阿拉伯大奖赛的新闻发布会来稳定军心。

「感受到了吧？这就是法拉利。」玛蒂娜在模拟器室找了个位置坐下。

吴轼一脚刹死模拟的赛车后，从模拟器椅子上爬出来，叹了口气：「我们并不需要对社媒那么在乎，他们说他们的，我们做我们的。」

玛蒂娜无奈道：「如果我们所有人都和你这样想的，那么问题就很简单了，可惜并不是所有人都这么想的。

「不仅仅是身边这些意塔利同僚们，就连埃尔坎也天天看报纸。」

吴轼意识到体制的力量还是过于强大，心中隐隐有些担忧。

「不用太担心，混乱只是今年的，我们会想办法完成人员替换。」玛蒂娜说道。

法拉利总是身陷舆论漩涡。

而吴轼的老东家梅奔却身陷于赛车性能和资金漩涡。

托托在巴林大奖赛结束后不久，宣布将要终结「零侧箱」设计。

不过因为预算帽进一步下降，以及通胀影响，W14的研发可能是个大问题，梅奔很可能直接转向W15的研发。

当然，三大车队的命运总是相连，在法拉利和梅奔陷入危机的时候，红牛也遇到了些情况。

他们的「车」坏了。

维斯塔潘从萨基尔离开后，就得了肠胃炎，发烧数日。

3月16日的沙特大奖赛新闻发布会都没参加。

3月17日他堪堪来到吉达，红牛考虑替换选手参赛。

而拉塞尔则在一边煽风点火，说RB19太强了，今年23场比赛的胜利都将属于红牛！

这话虽然像是在捧杀，可怎么看起来确实有几分真实。

然后周六晚上，维斯塔潘似乎被拉塞尔奶了，Q2时传动轴断裂，遗憾出局。

佩雷兹看到了分站冠军的希望，其余人看到了领奖台的机会。

结果次日的正赛中，维斯塔潘仅仅用了24圈，就从第15名来到了第二名。