第392章 再见2022(3/7)

首发：~第392章 再见2022

次日正赛前，和以往的美国大奖赛一样，现场迎来了超多明星，各个车手也将戴上特别版头盔上场。

除此之外，好莱坞正在筹备一部F1大电影，自前已经确定布拉德·皮特本人将出任制片人和主演。

显然，网飞的《DrivetoSurvive》剧集带来了大量流量，F1电影的预计回报率已经足以让人拍上一部了。

不得不说，美国在影视文化这方面的底蕴就是深厚，各种扩张影响力和提高F1品牌价值及收益的事情都能搞出来。

要是继续由老欧洲来管F1，大概率不会让其影响力扩张到如此海量的人口中。

下午两点，美国大奖赛正赛拉开序幕。

维斯塔潘第一圈就超过了赛恩斯。

吴轼和汉密尔顿争夺位置的时候导致赛恩斯被碰，直接跌落到了队尾。

于是前三的格局就此定下，维斯塔潘领先，吴轼第二，汉密尔顿第三。

虽然期间有倒霉的博塔斯贡献了个安全车，可是并没有影响到前三名，只是让勒克莱尔获得了一次免费换胎的机会。

56圈比赛结束，维斯塔潘再度夺得胜利，将赛季悬念终结。

GP和霍纳在TR里庆祝维斯塔潘的第一个世界冠军，红牛车队也处于一种悲伤却喜悦的复杂情绪中。

或许是今年早早锁定了世界冠军，不管是红牛也好，还是维斯塔潘也好，完全做好了迎接这个伟大胜利的准备。

他们欢呼，他们喝彩，他们也在为创始人的逝去而默哀。

赛后，维斯塔潘直接说道：「我们将这场胜利献给迪特里希·马特希茨。」

霍纳也向迪特里希致敬，胜利让他们暂时可以忘却哀伤以及预算帽风波的糟心事。

红牛终究是成为了地面效应的新王。

22赛季到此也就剩下些收尾的比赛，吴轼和勒克莱尔继续争夺亚军。

梅奔和法拉利继续争夺车队第二名。

美国大奖赛结束之后，奥迪确认将与索伯车队联手，于2026年进入一级方程式。

索伯与阿尔法·罗密欧的合作将于2023年结束，到之后索伯的名字或许将会回归。

同时，2023年的阵容也在不断完善，哈斯确认将由霍肯伯格替代米克·舒马赫参赛。

梅赛德斯也确定明年将由拉塞尔和汉密尔顿搭档，组成新的阵容。

法拉利也正式官宣明年将由吴轼和勒克莱尔搭档。

红牛预算帽的风波也落下帷幕，国际汽联给了红牛一个选择，承认错误并公开，以此免去2022年面临的积分处罚。