第357章 7秒都够红牛换三次轮胎了(2/10)

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吴轼跟几个哥们打了声招呼，大家在经历了几场亚历山大的比赛后忽然迎来了一场放松的比赛，心情确实舒畅了很多。

乔纳森却依旧如同费心费力的老农一样，一丝不苟的记忆著策略组提供的所有策略预案。

他是为了确保赛道上发生事情后，他能够第一时间告知吴轼需要干些什么事情。

吴轼坐在了他的旁边。

乔纳森看了一眼他，说道：「托托还没有跟你说22款赛车的事情？」

「没有。」吴轼摇摇头。

「他们不让你测试一下是不对的，没有人比你反馈的数据更加精准了。」乔纳森说道。

「我总不能说我想开开22款赛车吧？」吴轼笑了下，并不在乎。

实际上，虽然现在车队已经在按照技术标准设计赛车，但真正的空气动力学设计还需要等到今年比赛结束后才能够展开。

而且不能实车测试，模拟器上的数据都是「假」数据，会有失偏颇。

到时候吴轼在模拟器上开得还可以，结果一到赛场上说不定就要问问工程师，这和模拟器上的情况不一样啊！

在现代F1赛车运动中，能够实测的机会越来越少，越发考验车队工程师的经验和模拟软体的精确性了。

明年是地效年，谁都不知道大家要端上来什么车子。

反正这事儿也轮不到吴轼来著急，车队远比他这个车手更在意能不能研发出具有竞争力的赛车。

准备工作完成之后，下午两点半，意塔利大奖赛拉开序幕。

30℃的室外高温，让坐在座舱里的吴轼很快就开始流汗了。

他习惯性先喝了口还没热起来的水，等会进入比赛他是不会喝热乎乎的水的。

而在看台上，又是只有两拨车迷坐在那里。

如此凋敝的情形让人觉得意塔利大奖赛危矣。

勘察圈后，吴轼将赛车停在了首位发车格，嗡嗡噪噪的声音中忽然响起了一阵一阵呐喊。

他听不太清楚，好像是在喊他名字。

劳力士大钟的时间慢慢指向下午三点整，暖胎圈开始。

吴轼渐渐加速，为了起步顺利，他会尽量保持自己的轮胎和刹车达到工作温度。

只不过这种做法并不是每次都能成功，这要看队尾发车的车手给不给面子了。

显然，今天队尾发车的几位都不太给面子。

吴轼都已经开到第三个弯角了，拉蒂菲、拉塞尔还压著车阵，他们俩身后的哈斯也是一动不动。

吴轼不知道情况，却依然是有意识的在10号弯后开始压慢速度。