第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位！(5/12)

首发：~第341章 勒克莱尔再次保住了他的杆位！

紧接著的5—6组合弯，要点在于从5号弯入弯需要紧贴弯心护栏，以便争取到6

号弯的最佳线路。

直到这里，经过昨天调校后的赛车都无比稳定，吴轼还是满意的。

但巴库最难的地方马上到来了。

7号弯一过，就是著名的城堡弯。

这里异常狭窄，连续紧密的8—10号弯之间赛车线仅仅只有狭长的一条。

因此只要时机不恰当，那么9号弯过了，必然是上墙。

乐扣经常因为过于追求极限导致在这里刹车太晚，转向不足而上墙。

那著名的「lamstupid」就是发生在这里。

不过因为往年这里事故太多，弯道已经适当的加宽了，所以没有往年那么凶险。

吴轼面对这个组合弯，表现的异常冷静。

既没有因为害怕而过早刹车，也没有因为贪心而过晚刹车。

这里要快就必须恰到好处。

簌嗤！

59号赛车速度刚刚好，转入弯中，压过弯心后继续向前。

熟练过掉城堡弯，他的速度就开始放慢。

因为刚刚第一计时段已经最快速在跑，所以第二计时段肯定要放掉。

速度一旦降低，后面的弯道都不是问题，哪怕15号这个有些复杂的弯也轻松带过。

这里也是第二计时段的终点。

各支车队看到吴轼的遥测数据，仅仅留下了一个第一计时段最快，就知道吴轼后续放了。

冷却后吴轼又来一圈，这次在城堡弯他能够明显感觉到随著轮胎的退化，刹车点出现了变化。

如果还按照第一个飞驰圈的刹车点，他就会和乐扣一样上墙。

经过两次测试，他基本心中有数，于是开始专注于第二计时段和第三计时段的细节处理。

8圈后，他回到车库，和工程师点对点沟通。

前轮、后轮各项参数进行了小幅度修改，随即再到场上去跑。

然而还没跑几圈，赛道就出红旗。

噢，潘子在15号弯上墙了。