第327章 四冠王(1/15)

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第327章四冠王

夏休前的最后一站比赛来到了匈牙利。

因为是背靠背比赛，实际上在周天的时候，车队后勤部队已经从德国来到了匈牙利。

车手们比赛完，参加完采访，也是匆匆离开。

来到赛季第13站，吴轼以领先汉密尔顿58分位居榜首。

维斯塔潘超越法拉利两人来到了积分榜第三名。

维特尔位居第四，领先勒克莱尔22分，似平面临著第一年就被年轻队友击败的可能。

梅奔车队也继续领跑积分榜，法拉利和红牛只能争夺老二的位置。

没有了大雨搅局，发生在亨格罗宁赛道的比赛就没有了那么多变数。

吴轼以领先维斯塔潘0.07秒夺得杆位，汉密尔顿则落后维斯塔潘0.11秒屈居第三名发车。

显然，经过半个赛季的优化，红牛RB15的性能似乎追了上来。

但到底是红牛车队追了上来，还是维斯塔潘个人追了上来，大家有些难以判断。

因为加斯利落后两辆法拉利排在了第6位发车，他和维斯塔潘的排位差距达到了惊人的0.878秒！

有F1评论员说，今年的维斯塔潘像是2015年的吴轼，个人能力完全掩盖了车辆本身所在的水平。

不过也有反驳的，说吴轼好歹搭档的是马萨，即使是状态下滑的马萨，也不是刚刚来到F1的加斯利能够碰瓷的。

维斯塔潘对于赛车展现的良好性能很乐观，认为他将有机会追一追汉密尔顿，拿到积分榜第二名。

所以当正赛开始后，维斯塔潘的主要目标不是在这条难以超车的赛道上超过吴轼，而是阻挡汉密尔顿。

事实上，在第一个stint中，维斯塔潘做到了这一点，稳稳将汉密尔顿也甩开了两秒。

然而到第25圈，在维斯塔潘表示中性胎性能开始大幅度衰竭的时候，红牛选择了最先进站。

吴轼此时建立起超过7秒的优势，所以梅奔并不担心被undercut。

策略组更加关注的是汉密尔顿的情况。

等到第30圈，吴轼进站，出来后依然卡在了维斯塔潘身前1秒多的位置。

车队已经精心计算好这个换胎窗口。

一出来，吴轼就面临著潘子的激烈猛攻，不过仅仅两个弯道后，维斯塔潘就放弃了继续缠斗。

他目前主要任务是守住第二的位置，如果进攻吴轼，可能会导致他的硬胎无法工作到预期寿命。

吴轼继续维持领先的同时，下一圈，汉密尔顿进站。

老汉回到赛道时依然位居第三，落后维斯塔潘仅仅5秒钟。

然而老汉似乎是找回了自己的速度，开始疯狂追近维斯塔潘。